鐵礦石價格下跌至每噸103.70美元，創下2012年9月份以來的最低水平。今年至今為止，鐵礦石價格累計跌幅已經達到23%。高盛預計，今年鐵礦石海運量盈余將達到7700萬噸左右，2015年將達到1.45億噸。

力拓等大宗商品生產商大量投產鐵礦石導致全球供應量上漲，而中國經濟放緩又導致了需求有所下降，全球鐵礦石市場目前處于明顯的供過于求狀態。

而中國鐵礦石進口量持續增加，最重要的原因之一是國內國際價格差的擴大，國際鐵礦石價格走低的同時，國內的價格下降幅度相對較小，據彭博數據顯示，該差價創2009年以來新高。雖然鐵礦石價格下跌刺激了中國的進口需求增長，但仍無法改變國際鐵礦石市場整體供過于求的事實。

周四，運向天津港的62%純度鐵礦石價格下跌1.3%至每噸103.70美元，創下2012年9月份以來的最低水平。今年至今為止，鐵礦石價格累計跌幅已經達到23%，去年全年下跌幅度為7.4%。

據摩根士丹利估計，今年至今，主要用來裝載煉鋼原材料商品的海岬型船的訂單增加至每月90艘，同比大幅上升47%。無論是增長速度還是訂單規模都創下2009年以來新高。

3月初華爾街見聞網站曾報道，鐵礦石價格暴跌正式步入熊市，隨后稍有反彈，但目前再度跌破當時低點，創下20個月內最低水平。

值得注意的是，中國銅融資現象蔓延的同時，鐵礦石也成為了新的融資抵押品，由此也衍生出了鐵礦石融資的普及。近期中國信貸違約風波導致市場波動，對各種類抵押融資的擔憂情緒升級。

高盛本周在報告中預計，鐵礦石價格年底可能會降到每噸100美元以下。

澳大利亞聯邦銀行分析師Lachlan Shaw表示，“我認為鐵礦石現貨價格反映出了時不時就會出現的高度波動性，未來也還是會繼續反映出這種波動。鐵礦石價格很有可能短暫地降至100美元/噸以下。”

8日公布的中國貿易數據報告中顯示，今年前4個月，我國進口鐵礦砂3.05億噸，增加20.7%，進口均價為每噸758.7元，下跌11.2%。4月份進口鐵礦石8340萬噸，創1990年以來最高月度進口記錄，同比上漲24%。

此前華爾街見聞網站曾提到，截至2月14日，全國34個港口鐵礦石庫存10086萬噸，較前一周大幅增加456萬噸，自2012年來再度突破億噸大關。