合資公司生產的新設備還是以生產鋼鐵為主，新設備帶來的核心競爭力在于節能降耗，帶來的隱形收益將非常可觀。實際上，此次也是鋼鐵巨頭武鋼的轉型，今后冶金工程裝備制造是戰略發展重點。

——武鋼重工集團產品創新設計所所長趙文

在漢口中環商貿城鋼材市場里，偌大的場院內冷冷清清，只偶爾有幾家鋼材經銷店會有散客光顧。近年來，鋼材價格持續低迷，這讓不少鋼老板改行或者關門。

不過，就在如此背景下，武鋼與法孚集團組建法孚武漢重工有限公司，加碼鋼鐵相關產業，意欲何為？武鋼重工集團產品創新設計所所長趙文說，這次合作是鋼鐵巨頭武鋼的轉型之舉，今后冶金工程裝備制造將是其戰略發展重點。

“盡管店里的鋼材價格一直跌，但買的人依然不多。”中環商貿城鋼材市場一老板說，他每月租金及人工成本就有數千元，周邊大點的商戶成本上萬，鋼材和其他商品不同，即便價格下跌也不會像蔬菜一樣囤一點，對于市民來說意義不大。

“庫存壓力仍然很大。”武漢市天合鋼鐵有限公司總經理羅瑩頡表示，該公司近兩年業務量也在下滑，“需求還是有，主要是與一些老客戶合作。”

羅瑩頡還表示，除了面臨回款周期長的問題外，現在銀行也對企業融資幾乎“一刀切”，斷了鋼貿商的現金流。她認為，行業不景氣也是大企業發展的機會。目前部分小企業退出市場，大型企業正好可以借此機會擴大規模，做大做強。

雖然面臨著鋼鐵行業產能過剩和行業微利甚至虧損的現狀。不過她并不擔心。她認為，多年前只要是做鋼鐵生意的人基本都能賺錢，市場發展過快，泡沫過大。小企業生產成本較高，今后行業也將重新洗牌。多個鋼貿商也認為，目前階段只要生存下來就是贏家，今后鋼廠技術升級也會為企業降低經營成本。

鋼鐵產業“寒冬”未盡

對于不少鋼貿商而言，普遍的觀點是，目前國內鋼鐵產業仍在淘汰落后產能之中，大量中小型企業面臨兼并重組。有業內人士認為，國內巨頭級鋼鐵企業比如寶鋼、武鋼將進行產業升級或轉型，以分散主業的風險。

除了產能過剩，運輸成本的提高也讓鋼廠增加了負擔。武漢市鋼鐵物資行業協會相關負責人介紹，目前湖北鋼廠的物資運輸大多靠鐵路，例如生產一噸鋼材，需要從外地拖回約4噸鐵礦石、煤等原料，到了銷售環節，再通過鐵路運輸出去。

上述人士坦言，鐵路運輸成本的增加，將進一步加大鋼廠壓力。

據鋼鐵協會統計，近兩年重點大中型鋼鐵企業利潤均持續下降，扣除鋼企投資收益、非鋼產業等實現的利潤，鋼鐵主業已處于虧損境地。

鋼鐵物資行業協會人士認為，鋼廠今后除了鋼鐵經銷，還需要在鋼鐵產業鏈上進行延伸和升級。

據了解，目前許多鋼企受制于資金、技術原因，目前制造技術相對落后，制造產品在精度、使用壽命方面存在一定缺陷。需要借助外部力量，彌補自身管理機制和技術上的薄弱，提升其核心競爭力。

產能過剩成本壓力“倒逼”鋼企轉型升級

“通俗地說，合資公司就是賣設備。而這些設備買家除了主要生產鋼鐵外，還可以制鋁、玻璃、汽車、水泥和制糖等眾多領域，技術實力在國際上都處于領先地位。”合資項目負責人、武鋼重工集團產品創新設計所所長趙文說，合資公司生產的新設備還是以生產鋼鐵為主，新設備帶來的核心競爭力在于節能降耗，帶來的隱形收益將非常可觀。實際上，此次也是鋼鐵巨頭武鋼的轉型，今后冶金工程裝備制造是戰略發展重點。

據了解，合資公司今后合作領域，還包括礦渣再利用項目、高端汽車板質量控制項目等。預計合資公司達產后，年銷售額超過2.8億元，利潤超過1210萬元。

雖然國內鋼鐵行業在下滑，但是趙文認為總盤子還是很大，仍然前景樂觀。而且生產線是一個很長的階段，期間涉及到維護、維修很多問題。

如果新設備用上去，就能夠真正做到節能降耗，今后產線都會逐步維修和慢慢淘汰，對于一個企業來說，最重要的就是節約成本。

同樣的設備，他舉例來說，新技術壽命更長，維護的頻率和人工成本會降低，這是將來一筆很大的隱性效益。“這就好比法國車和國內車，前者在技術方面相對更成熟，更耐用。國內汽車雖然目前發展不錯，但是總是會有一些小問題出現”。

實際上，國內一些民營企業走得更早更快。業內人士分析，鋼鐵行業中很多都是重量級企業，但是早在兩年前，一個民營企業的利潤率接近同行的40倍。它就是河北德龍鋼鐵。其實，秘密也就是設備改造，對企業原有的生產結構、生產工藝進行調整。此前，全國鋼材價格還在上升，不少企業都是擴大生產，都沒有考慮技術投入。

引進新技術節能降耗隱形效益提高鋼企利潤

近年來，鋼鐵行業產能過剩、價格低迷的不利形勢，導致鋼鐵企業的經營陷入困境。

據武鋼股份最新發布的季報顯示，該公司2014年一季度實現營業收入198.54億元，同比下滑15.11%；一季度盈利1.87億元，同比下降21.54%；基本每股收益0.019元。

該公司指出，2013年，鋼鐵主業陷于微利困境，盈利能力不強，調結構、穩質量工作亟須加強，市場化體制機制有待健全等等，這些問題迫切需要在今后工作中切實加以改進。

公司表示，但由于鋼鐵產能釋放較快，國內鋼材市場繼續呈現供大于求局面，加上產業集中度低，惡性市場競爭，鋼鐵產品價格低位運行，鐵礦石等原燃材料價格保持在高位，鋼鐵行業盈利水平還是明顯偏低。

武鋼股份一季度盈利同比下降超兩成