在焦?fàn)t四大車無人化運(yùn)行啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)，寶鋼股份黨委常委、副總經(jīng)理、寶山基地總經(jīng)理傅建國(guó)體驗(yàn)了PAD操作，與崗位員工共同見證了焦?fàn)t四大車無人化正式投入運(yùn)行。傅建國(guó)對(duì)焦?fàn)t四大車無人化成功投運(yùn)表示祝賀，對(duì)參與攻關(guān)的部門表示感謝。
他指出，一是要加快推進(jìn)對(duì)離崗后的四大車司機(jī)向操維一體轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)崗，特別是對(duì)青年員工要以數(shù)智化人才為培養(yǎng)方向，督促他們積極參與到公司的數(shù)智化轉(zhuǎn)型中；二是積極開展與國(guó)內(nèi)外同行業(yè)的對(duì)標(biāo)交流，深化成熟技術(shù)的推廣應(yīng)用，通過大數(shù)據(jù)和人工智能的應(yīng)用，解決現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景難題，爭(zhēng)做行業(yè)標(biāo)桿；三是繼續(xù)挖潛和摸索實(shí)踐，在焦?fàn)t較高生產(chǎn)負(fù)荷下，杜絕焦?fàn)t無組織排放和解決有組織排放小時(shí)超標(biāo)難題，做到行業(yè)最優(yōu)。
以往，在煉焦這樣的高溫、粉塵環(huán)境下實(shí)現(xiàn)四大車無人化是想都不敢想的事情。攻關(guān)團(tuán)隊(duì)以滾石上山的勁頭、爬坡過坎的勇氣，在自動(dòng)化的基礎(chǔ)上推進(jìn)智能化再上新臺(tái)階。2017年，四焦?fàn)t電車在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了全天候無人化運(yùn)行，但攻關(guān)團(tuán)隊(duì)未止步于此，他們以自動(dòng)化、無人化、智能化逐步突破，打造樣板焦?fàn)t為己任，克服了粉塵多、高溫區(qū)域多、“3D”崗位多，設(shè)備精度能力低，數(shù)據(jù)采集難度大、準(zhǔn)確度受限等困難，不斷超越追求極致。團(tuán)隊(duì)先后開發(fā)了爐前爐頂自動(dòng)清掃、裝煤孔石墨自動(dòng)清理裝置，焦?fàn)t地下室、煙道走廊智能機(jī)器人巡檢等，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備故障自診斷、關(guān)鍵數(shù)據(jù)可視化、移動(dòng)操檢等功能。
2023年4月25日，四焦?fàn)t四大車無人化試車一次成功，2023年10月24日，一焦?fàn)t四大車無人化正式投運(yùn)，標(biāo)志著寶山基地?zé)捊箚卧範(fàn)t智能化、智慧化水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流水準(zhǔn)?，F(xiàn)在的焦?fàn)t四大車操作員工手指輕點(diǎn)PAD就可實(shí)時(shí)查看焦?fàn)t生產(chǎn)運(yùn)行情況，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維師能夠隨時(shí)隨地查看需要的內(nèi)容，快速干預(yù)、處理發(fā)生的問題，實(shí)現(xiàn)了掌上巡檢、實(shí)時(shí)監(jiān)控，“一機(jī)在手、現(xiàn)場(chǎng)我有”，這是四大車崗位員工的親身感受。
消滅“3D”崗位，把員工從枯燥、繁重、艱苦的操作崗位中解放出來，做更高端的事情，是推進(jìn)智慧化的主要目的之一。“我們四大車司機(jī)是翻班崗位，生產(chǎn)負(fù)荷高時(shí)，我每個(gè)班要12個(gè)小時(shí)坐在操作室內(nèi)，連吃飯時(shí)間都要操作按鈕，一不留心就可能造成操作事故。遇到下雨天電閃雷鳴時(shí)，爐頂還全是水汽，心里慌??！”剛剛從裝煤車司機(jī)崗位轉(zhuǎn)崗到操維室內(nèi)監(jiān)控崗位的一名青年員工無奈的說。為了能夠讓員工在安全、高效的環(huán)境中工作，四大車無人化操作系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)作業(yè)車輛的危險(xiǎn)區(qū)域，一旦有異常信號(hào)闖入，立即發(fā)出停止作業(yè)指令，并通知現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維師現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，保證所有作業(yè)及作業(yè)人員的安全。
攻關(guān)團(tuán)隊(duì)根據(jù)車輛本體以及干熄焦提升機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行情況，自主開發(fā)設(shè)計(jì)了多種軟邏輯、硬判斷，不僅實(shí)現(xiàn)了設(shè)備間的安全運(yùn)行，保證了生產(chǎn)以及物流輸送的安全，還提升了系統(tǒng)運(yùn)行效率。智能巡檢機(jī)器人檢測(cè)系統(tǒng)能夠代替人工及時(shí)發(fā)現(xiàn)焦?fàn)t地下室CO泄漏、爆鳴等安全隱患。裝煤孔石墨自動(dòng)清理系統(tǒng)、碳化室爐門自動(dòng)清門、清框裝置，完全替代了爐前作業(yè)人員，大大減輕了崗位員工的勞動(dòng)負(fù)荷，員工的生產(chǎn)作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度和操作環(huán)境得到極大的改善，焦?fàn)t四大車操作人員上班12小時(shí)從全程操作變成了實(shí)時(shí)監(jiān)控，智能化升級(jí)有效提升了員工滿意度和幸福感，也推動(dòng)員工向更高端的崗位邁進(jìn)：“前幾年，我一直在想，是不是到我退休還要一直開裝煤車啊！現(xiàn)在好了，全部是無人化運(yùn)行，我要抓緊學(xué)習(xí)大數(shù)據(jù)的開發(fā)和應(yīng)用了。”