據(jù)了解，高端汽車(chē)關(guān)鍵零部件主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向柱和傳動(dòng)軸、減震器儲(chǔ)油桶和工作缸等，其基礎(chǔ)用鋼長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口。為穩(wěn)定原材料供應(yīng)鏈，汽車(chē)精密管用鋼一直是國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)的主研方向。為適應(yīng)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展和新能源汽車(chē)最新發(fā)展形勢(shì)，以及滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)汽車(chē)精密管件的高品質(zhì)要求，攀鋼依托攀西鈦資源優(yōu)勢(shì)，與國(guó)內(nèi)高端汽車(chē)精密管先進(jìn)造制企業(yè)深度合作，針對(duì)不同精密管產(chǎn)線(xiàn)的裝備特點(diǎn)，開(kāi)展應(yīng)用技術(shù)研究，參與終端車(chē)企新車(chē)型關(guān)鍵部件更新?lián)Q代，構(gòu)建新材料與關(guān)鍵零部件成型工藝匹配關(guān)系，實(shí)現(xiàn)“前期介入-新材料研發(fā)-零件加工-終端應(yīng)用”產(chǎn)業(yè)鏈上下游無(wú)縫銜接，系統(tǒng)研究高端汽車(chē)精密管用鋼的科學(xué)選材問(wèn)題。

針對(duì)精密管用鋼要求，攀鋼項(xiàng)目組采用鈦微合金化技術(shù)思路、全流程生產(chǎn)工藝優(yōu)化及設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)發(fā)出了高端汽車(chē)精密管用鋼E235、E355等系列產(chǎn)品，并為客戶(hù)提供了高端汽車(chē)精密管專(zhuān)用鋼包含焊接、精加工、熱處理等全流程應(yīng)用技術(shù)整體解決方案，實(shí)現(xiàn)了專(zhuān)用鋼國(guó)產(chǎn)化、低成本穩(wěn)定生產(chǎn)。該項(xiàng)目技術(shù)目前已通過(guò)四川省金屬學(xué)會(huì)評(píng)價(jià)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

攀鋼協(xié)同精密管造制企業(yè)完成了發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸、轉(zhuǎn)向柱和傳動(dòng)軸等關(guān)鍵部件產(chǎn)品的認(rèn)證，產(chǎn)品通過(guò)了某新能源車(chē)全球采購(gòu)平臺(tái)認(rèn)證并實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)供貨，支撐某車(chē)型在全球MQB平臺(tái)轉(zhuǎn)向柱全球市場(chǎng)占比達(dá)到70%以上，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)用凸輪軸全球市場(chǎng)占比達(dá)到50%以上，某高端車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)B級(jí)和C級(jí)轉(zhuǎn)向柱、傳動(dòng)軸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占比均在60%以上。攀鋼汽車(chē)精密管用鋼產(chǎn)品成功取代了國(guó)外進(jìn)口材料，獲評(píng)為“金杯優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”。