3月30日20時(shí)18分，隨著成品碼頭一聲汽笛長(zhǎng)鳴，滿載出口鋼材外輪“福洋輪”起航駛向越南海防港，標(biāo)志著湛江鋼鐵推進(jìn)國(guó)際班輪試點(diǎn)工作邁出了關(guān)鍵一步。

為全力保障出口型基地建設(shè)，湛江鋼鐵、營(yíng)銷中心（合同物流部）充分借鑒內(nèi)貿(mào)班輪運(yùn)行的成功經(jīng)驗(yàn)，積極協(xié)同寶新公司圍繞出口物流開展探索創(chuàng)新，全力打造“國(guó)際班輪”的先行航次。

在探索和創(chuàng)新過(guò)程中，困難不言而喻。團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，面對(duì)外貿(mào)船期與生產(chǎn)備妥匹配度不高、外貿(mào)庫(kù)存高等棘手問(wèn)題，以“近地化”為突破口，圍繞各港口外貿(mào)資源流向訂貨量、航行周期、裝卸效率等因素進(jìn)行了大量的數(shù)據(jù)分析和實(shí)地觀察，開展深入研究。

經(jīng)過(guò)反復(fù)計(jì)算、嘗試、驗(yàn)證，團(tuán)隊(duì)最終精心制定了“東山基地出口越南海防班輪試點(diǎn)方案”，初步選定“湛江-越南海防”作為打造國(guó)際班輪的突破口，使用相對(duì)固定船舶往返兩港，打造國(guó)際班輪首條航線。

國(guó)際班輪運(yùn)行模式是湛江鋼鐵深化“四化”“四有”經(jīng)營(yíng)、堅(jiān)持產(chǎn)銷研一體化實(shí)體化變革的一次創(chuàng)新實(shí)踐。

下一步，寶鋼股份將以“湛江鋼鐵-越南海防國(guó)際班輪”試航為基礎(chǔ)，一以貫之堅(jiān)持“一體兩翼”工作主線，與營(yíng)銷中心、寶新公司等攜手深化出口生產(chǎn)物流發(fā)運(yùn)組織模式創(chuàng)新，持續(xù)提升出口產(chǎn)品交付服務(wù)水平，助力出口型基地建設(shè)走深走實(shí)，全力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷研一體化實(shí)體化變革新突破。