精準調結構

1月9月，寶武黨委常委、寶鋼股份黨委書記、董事長鄒繼新到梅鋼調研，要求梅鋼提升經營意識，進一步調整產品結構，力爭精品比例達到40%。開局就奔跑、起步就沖刺，瞄準“5562”重點產品銷量目標，梅鋼緊鑼密鼓制定汽車鋼拓展方案，分解目標、責任到人、跟蹤落實。

圍繞新能源汽車用鋼，梅鋼成功開發車輛卷簧酸洗用鋼、新能源汽車制動管用鍍銅鎳基板、高成形高厚度精度離合器齒轂精沖用鋼、改裝車用高強鋼、高擴孔性能汽車結構用鋼等新產品，尤其是新一代高TI車輪鋼、抗拉強度60-80公斤級高擴孔產品、700MPa及以上汽車用鋼產品開發取得較大進展。以精品指數為引領，梅鋼主動推介、培育用戶，拓展新興產業用鋼，提升裝備能力，擴大細分市場高市占，奮力打造國內第一熱軋精品基地。

梅鋼堅持“高端化、智能化、綠色化、高效化”發展方向，苦煉內功、深耕市場，以客戶為中心打造產銷研“鐵三角”文化，以更加優質的產品和服務持續為客戶創造價值。高壓油路管用鋼應用于工程機械上承壓的液壓油路管部件，其對偏析、夾雜物、脫碳等有較高要求，還需具備優良的耐壓疲勞性能、擴口和壓扁性能，多年來一直被國外廠商壟斷。前不久，梅鋼攜手產業鏈用戶展開攻關，成功開發出490MPa級別材料，經過多輪試制與后續焊管的擴口、壓扁、疲勞等測試，最終滿足終端用戶要求。目前，梅鋼高壓油路管用鋼已通過多家終端用戶的認證，具備持續穩定批量供貨能力。

季度末，銷售市場也傳來好消息，梅鋼自主研發的具有國際領先水平的高性能材料——新型耐酸鋼09CrCuSb在浙江專用鋼市場實現銷售零突破。該品種具有優異的耐腐蝕性能、高強度和長壽命等特點，適用于各種強酸環境下的設備和裝置，在化工、制藥、食品加工等行業具有廣泛的應用前景。這一重要進展不僅滿足產業鏈用戶的多樣化需求，更在專用鋼細分市場的激烈競爭中占據有利地位，展現了體系能力的強大和企業的綜合實力。

一季度，梅鋼拓展“5562”新用戶68家，開發新品20個，拓展“四新”合同4萬余噸。

極致降成本

2024年鋼鐵行業環境向深冬邁進，“大事難事看擔當，順境逆境看襟懷，梅鋼應當大有可為，關鍵是事在人為。”梅鋼公司黨委書記、董事長祁衛東在年度管理研討會上擲地有聲地說。

1月18日早會，梅鋼公司總經理、黨委副書記張勇作了題為《奮斗者的故事和我們的未來》的講話，以講故事的方式回顧了2023年涌現的典型案例，引發思考、引領未來。“我們要以更強有力的能力和態度，更進一步打造優勢、積蓄力量，以更大的決心、更大的勇氣、更大的魄力、更加艱苦卓絕的管理，腳踏實地地把產品做好、結構調整好、現場管理好，把每一個產品、每一項成本管理好。”

軍號已經吹響，旌旗已經招展。為進一步提升成本競爭力，梅鋼自我加壓，提出2024年噸鋼再降本60元的目標。各單位、各部門迅速行動，梳理各項消耗和結構改善空間，采取針對性措施；抓好現場生產的穩定，加強基層基礎管理，強化標準化作業；提高設備管控能力，保障設備穩定。一季度，主要工序變動加工成本逐月降低，噸鋼綜合能耗比年度目標降低2.6%。

煉鐵廠堅持低成本牽引高效高產的生產組織模式，強化體系化運行和過程管控，深入推進配煤配礦結構優化，高爐燃料比不斷下降、其中五號高爐燃料比為近五年來最好水平，二號高爐噴煤比創造新記錄，二號高爐焦比實現歷史性突破。煉鋼廠制定高效生產組織措施，提高二煉鋼產能和一煉鋼單爐生產效率；制定提升產線效率行動方案，確定10個效率提升重點項目，開展對標找差、技術攻關和勞動競賽；圍繞能源消耗和回收推進降本增效行動，一煉鋼雙爐生產班產量、二煉鋼平均日產爐數連創歷史新高，2月、3月主作業線零故障，煉鋼工序能耗連創歷史新低。

熱軋廠探索固化最經濟、最高效的生產組織模式，提升成本管控力，夯實設備保障力，一季度熱軋工序成本同比削減7.64%，1月、2月熱軋工序成本在寶鋼股份四基地連續排名第一；設備類月均非計劃停機時間同比去年下降44.21%，其中3月份實現主線設備零故障。冷軋廠統籌策劃、苦煉內功，圍繞產線效率、產品質量、降本增效等工作，精心組織生產，把賬算清算細，每日緊盯重點指標完成情況掛圖作戰，以目標導向倒推生產任務進度，酸洗機組連續穩產高產，其中1月份產量創歷史新高：七條主線月均故障時間比2023年下降46%。物流部在保證鐵鋼運安全穩定前提下，深化彈性上下線制度，嚴格控制在線運用罐數量，推進魚雷罐自動加揭蓋項目，一季度魚雷罐周轉率達5.47，較2023年提升6.8%；鐵水溫降104℃，較2023年提升6.6%，鐵鋼界面效率再上新臺階。

全員創價值

“市場和產品質量要求越來越高，需要全崗位人員協同為產品服務，共同守牢質量‘生命線’。”前不久，冷軋廠質檢作業區丁班質檢員黃啟忠及時發現行車夾鉗墊塊損壞，抑制了批量質量問題。

黃啟忠的責任區域雖然是質檢臺，但他認為，作為質檢人員，應該有“大質檢”的概念和覺悟：“一塊礦石經過千錘百煉、無數道工序，才有了鍍鋁鋅成品卷下線。如果最后的運輸環節出現質量損失，讓人感到可惜和心疼。”黃啟忠以高度的責任心挽回了真金白銀。

面對鋼鐵冰川期的嚴峻考驗，梅鋼工會發動一線班組攻堅破題、迎戰危機，夯實基礎、提升能力，助力生產經營目標的實現。在剛剛舉行的“抓班組打基礎”系列競賽之“效益有佳績”主題案例發布評審中，煉鋼廠轉爐分廠二轉爐丁班作業區爐前班《“節”盡所“能”，提高二煉鋼轉爐煤氣回收量》等8個案例獲評優秀案例，熱軋廠生產技術室質檢作業區質檢丁班《提高效率，筑牢防線》等8個案例獲評表揚案例。凝聚員工力量、匯聚員工智慧，梅鋼黨政工團齊發力，匯成戰危機、創一流的滾滾洪流。

今年以來，梅鋼最熱的詞就是“創造價值”。祁衛東在公司職代會上號召全體員工“一切以大局為重、一切從長遠出發，在全局中作為、在大局下行動，不斷提升‘爭’的銳氣、‘闖’的勁頭、‘精’的氛圍”。2月份梅鋼生產技術綜合分析會明確，將財務盈虧預算管理變為目標倒逼測算管理，以“不虧損”作為底線、以“盈利”作為目標，強化倒逼機制和算賬生產，轉變觀念思路，聚焦價值創造。

以往，公司各工序副產物都是回收后，經雜礦料場初步加工返燒結工序使用。按照當前生產規模，年副產物總量很大，各類副產物加工成本有差異，但最低每噸也接近百元，加工處置成本可觀。煉鐵廠燒結分廠打破慣性思維，針對固態物、粉狀物和液態物等不同形態的副產物特點，采取直接配料、增加直配工藝、單獨配料等省時、省力、省錢的處置方式，每年可降低成本約1800萬元。

“世界上沒有垃圾，只有放錯地方的寶藏。”達A項目M型料場，B1、B2料場投用后，原本堆存水運原燃料的碼頭一次料場陸續退出。如何讓這些“廢舊”的設備設施得到最大限度的利用？新事業分公司設備室根據不同設備設施的特性，采取“量身定制”方案：高壓電纜等通用備件返庫，內部共享，降低采購和制作成本；掃描儀等特殊備件返庫，為燒結區域料機“無人化”提供備件支撐；油缸等其他備件保護性拆除，發揮價值最大化。截至目前，累計拆舊利舊價值達130萬元。

任憑風吹雨打，“月月有盈利”后墻不倒。梅鋼以勢如破竹的勇氣、真抓實干的行動、開拓創新的姿態，在波譎云詭的市場中乘風破浪、勇毅前行，朝著“國內第一熱軋精品基地”戰略目標、朝著高質量發展的康莊大道，步履鏗鏘！