北環線始建于20世紀60年代，是國鐵綠化站至酒鋼嘉北站的鐵路專用線，區間長5.18千米，既是鏡鐵山礦、黑溝礦礦石下山入廠的唯一通道，也是電煤、焦煤、鐵料、鋁料等大宗原燃料進廠和鋼鋁產品外發的主要干線，每年運輸量達兩千多萬噸，在企業交通運輸中承擔著重要角色。

由于長期高負荷運行，北環鐵路專用線道床板結彈性差，加劇了輪軌的撞擊磨耗，出現小半徑曲線病害、低接頭病害等問題。同時，因車輪強大的沖擊力，致使線路接頭處道砟石振動跳躍翻起，造成曲線鋼軌上股側磨損嚴重、下股鋼軌壓潰。對此，物流公司組織職工對北環線進行維護，檢修工作量大，維修成本高。

2021年，通過與國鐵線路對標，走訪冶金行業企業，物流公司決定應用無縫線路技術對北環線進行改造。實施過程中，在不影響正常運輸保產的同時，對區間5.18千米長的線路進行無縫鋼軌更換，改造鐵路道口1處、鐵路路基護坡300米，并對嘉北站內9組道岔和1.282千米線路進行配套改造。

2022年，北環鐵路專用線完成改造并投入使用，鐵路線與國鐵接軌站達到同一標準，具備了與國鐵新型大功率機車匹配的能力，保障了大宗原燃料等物料有序高效運輸。同時，有效解決鋼軌接頭磨損、曲線病害等問題，鐵路檢修工作量降低50%以上，每年節約成本50余萬元，在行業中起到了良好的示范效應。