重載鐵路運(yùn)輸因其運(yùn)能大、效率高、成本低受到世界各國(guó)鐵路部門的廣泛關(guān)注。近年來(lái)，在中國(guó)、澳大利亞、巴西、美國(guó)等重載鐵路密集的國(guó)家和地區(qū)，隨著重載貨車軸重、速度和年運(yùn)量的持續(xù)增加，對(duì)鋼軌選材及運(yùn)輸安全等方面提出了更高要求。在重載線路鋼軌服役過(guò)程中，面臨磨耗大、剝離等問(wèn)題，通過(guò)全世界行業(yè)內(nèi)鋼軌產(chǎn)品對(duì)比應(yīng)用表明，過(guò)共析鋼軌具有更高的強(qiáng)度、硬度和耐磨性，在大軸重線路、小半徑曲線中表現(xiàn)出良好的綜合服役能力，相比現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)中高性能H370級(jí)鋼軌得到明顯改善。

針對(duì)用戶此次對(duì)產(chǎn)品高性能指標(biāo)等要求，包鋼股份技術(shù)中心接到訂單后，迅速展開(kāi)攻關(guān)，依托包鋼鈮資源優(yōu)勢(shì)，自主設(shè)計(jì)H400級(jí)過(guò)共析鋼軌成分體系，與煉鋼廠制定高碳鋼鑄坯中心低偏析、高潔凈度過(guò)共析鋼軌鋼控制技術(shù)。與軌梁廠共同制定在線熱處理工藝，三天內(nèi)高效完成兩次工業(yè)試驗(yàn)，掌握了過(guò)共析鋼軌精準(zhǔn)熱處理技術(shù)，同時(shí)采用萬(wàn)能軋制工藝和低應(yīng)力矯直技術(shù)，保證成品鋼軌尺寸精度和高的平直度要求，最終實(shí)現(xiàn)了從研發(fā)到批量生產(chǎn)，按期完成H400級(jí)過(guò)共析鋼軌生產(chǎn)供貨，鋼軌各項(xiàng)性能檢驗(yàn)均超額滿足技術(shù)要求。

包鋼股份作為我國(guó)乃至世界重要的鋼軌生產(chǎn)基地之一，自在線熱處理生產(chǎn)線投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，不斷推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)換代，開(kāi)發(fā)高強(qiáng)耐磨熱處理鋼軌和自主稀土軌品牌產(chǎn)品，目前已實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外鋼軌標(biāo)準(zhǔn)H320至H370級(jí)鋼軌批量生產(chǎn)能力。近年來(lái)，瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)外重載線路用鋼軌要求，包鋼股份深入開(kāi)展H400級(jí)過(guò)共析鋼軌研制，為我國(guó)重載鐵路線路維護(hù)成本降低、行車安全提升提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。此次高強(qiáng)耐磨過(guò)共析鋼軌成功批量生產(chǎn)，標(biāo)志著包鋼股份鋼軌研發(fā)生產(chǎn)能力進(jìn)入世界一流水平，有效增強(qiáng)了我國(guó)重載鋼軌產(chǎn)品和技術(shù)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力、影響力。