近年來，霧霾越來越頻繁地襲擊中國(guó)多個(gè)地區(qū)，這對(duì)當(dāng)?shù)鼐用駚碚f無疑是個(gè)噩耗。但是對(duì)于美國(guó)煤炭生產(chǎn)商來說，也未必是件好事。

在美國(guó)西海岸，指責(zé)煤炭是氣候變化﹑交通擁堵等罪魁禍?zhǔn)椎穆曇羧绯庇縼?，這阻礙了美國(guó)生產(chǎn)企業(yè)出口煤炭的需求。

而在煤炭消耗量差不多等同于世界其他國(guó)家煤炭消耗總和的中國(guó)，清潔能源的計(jì)劃正在加速推進(jìn)，包括限制碳排放量和開設(shè)新的煤電站。即便這些變化不能如環(huán)保人士希望的那樣快速實(shí)現(xiàn)，中國(guó)也正在計(jì)劃停建耗煤量巨大的鋼鐵廠。

中美兩國(guó)日益彌漫的抵制煤炭的情緒正在危及皮博迪能源和阿齊煤炭等美國(guó)一些煤炭企業(yè)力圖擴(kuò)展全球市場(chǎng)的雄心。但是，即便中國(guó)煤炭需求增速放緩，巨大的經(jīng)濟(jì)總量也決定了未來數(shù)十年煤炭消費(fèi)總量仍然非常龐大，美國(guó)煤炭生產(chǎn)企業(yè)對(duì)其中潛在的商機(jī)虎視眈眈。

中國(guó)煤炭需求受限

中國(guó)正計(jì)劃到2017年煤炭占能源消費(fèi)總量比重降低到65%以下。2030年以后，中國(guó)不再新建燃煤電廠。2050年，全國(guó)清潔能源發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到24.8億千瓦，占全國(guó)總裝機(jī)容量的62%。更多的對(duì)煤炭使用的限制也在進(jìn)一步商討中。

由于國(guó)內(nèi)需求量急劇上升及供給受到限制，2009年中國(guó)首次由煤炭出口大國(guó)一躍成為煤炭?jī)暨M(jìn)口國(guó)，煤炭需求增長(zhǎng)速度僅在英國(guó)之下。

總部位于紐約的國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究公司榮鼎集團(tuán)合伙人﹑美國(guó)國(guó)務(wù)院前顧問豪澤（Trevor Houser）說：“未來，中國(guó)作為煤炭?jī)暨M(jìn)口國(guó)的角色可能會(huì)有所淡化。”

豪澤稱，中國(guó)煤炭需求量可能會(huì)銳減，尤其是在反污染力度較大的沿海地區(qū)。如果西部也采取類似的措施，美國(guó)的煤炭出口商將無法與中國(guó)國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相抗衡。中國(guó)電力正從東部向西部省份轉(zhuǎn)移。

他說：“對(duì)于皮博迪能源或阿奇煤炭之類的公司來說，中國(guó)日益減少的煤炭需求量以及煤炭需求向西部地區(qū)的轉(zhuǎn)移自然是巨大的風(fēng)險(xiǎn)。但是更大的風(fēng)險(xiǎn)在于，二者將危及美國(guó)煤炭生產(chǎn)商在亞洲地區(qū)的定價(jià)。即便你的銷量不減，但是你的價(jià)格必定不如以前高了。”

美國(guó)煤企仍押寶中國(guó)

但是，美國(guó)煤炭生產(chǎn)企業(yè)對(duì)亞洲市場(chǎng)的熱情仍然高漲。美國(guó)國(guó)家礦業(yè)協(xié)會(huì)主席兼首席執(zhí)行官奎恩（Hal Quinn）說：“全球煤炭需求量有望繼續(xù)上升，而亞洲占的比重將會(huì)越來越大。”

盡管美國(guó)煤炭將近一半的數(shù)量出口至歐洲，而亞洲只占美國(guó)煤炭出口市場(chǎng)的1/4，但是對(duì)于美國(guó)的煤炭生產(chǎn)企業(yè)來說，亞洲已經(jīng)成為一個(gè)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。

阿齊煤炭的出口起初只是聚焦于韓國(guó)等市場(chǎng)，但是現(xiàn)在也將目光投向了中國(guó)，后者也將成為其最終追逐的目標(biāo)市場(chǎng)。

即便經(jīng)濟(jì)增速放緩及將依賴重心轉(zhuǎn)移到可再生能源，在未來數(shù)十年中國(guó)仍是煤炭消費(fèi)大國(guó)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量巨大，這意味著經(jīng)濟(jì)增速放緩很難減少電力的使用。根據(jù)彭博社2013年新能源金融的報(bào)告，到2030年，中國(guó)發(fā)電總量將會(huì)翻一番，燃煤發(fā)電量將有所下降，但是所占比重仍將高達(dá)58%。

中國(guó)城鎮(zhèn)化規(guī)劃草案也明確了到2020年努力實(shí)現(xiàn)1億左右農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口在城鎮(zhèn)落戶的目標(biāo)。多條新的全國(guó)性交通走廊將與鐵路一起，構(gòu)成巨大的交通網(wǎng)絡(luò)，這將推動(dòng)燃煤鋼鐵和電力的生產(chǎn)需求。

進(jìn)口比自產(chǎn)合算

中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)梁嘉琨去年表示，2012年中國(guó)煤炭使用總量約為36億噸，預(yù)計(jì)到2020年全國(guó)煤炭需求總量將在48億噸左右。

盡管中國(guó)煤炭需求的增長(zhǎng)速度可能不及之前的一半，但美國(guó)煤炭生產(chǎn)企業(yè)仍從中發(fā)現(xiàn)了巨大的潛在商機(jī)。

皮博迪能源這一全球最大的私人上市煤炭企業(yè)去年從中國(guó)市場(chǎng)獲得的收益占全球市場(chǎng)總額的10%，與2年前相比，至少高出了7個(gè)百分點(diǎn)。

去年，阿奇煤炭也在中國(guó)北京設(shè)立了辦事處。該公司首席執(zhí)行官博伊斯（Gregory Boyce）今年4月對(duì)投資者表示，日益上漲的運(yùn)輸和勞動(dòng)力成本正在推動(dòng)中國(guó)企業(yè)加快國(guó)外煤炭的進(jìn)口。

盡管中國(guó)擁有全球第三大可采煤炭?jī)?chǔ)量，但是煤炭從礦山到東南沿海的工業(yè)中心城市的運(yùn)輸成本非常高昂。后果顯而易見：如果進(jìn)口價(jià)格合適的話，很多企業(yè)更傾向于從國(guó)外進(jìn)口煤炭。中國(guó)海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)進(jìn)口煤炭總量達(dá)2.7億噸。