在包鋼股份軌梁廠二號大型萬能軋鋼生產(chǎn)線，陸續(xù)下線的百米鋼軌正分批次裝車發(fā)運(yùn)。這批針對重載線路大軸重、高運(yùn)量等嚴(yán)苛工況開發(fā)的鋼軌，突破了傳統(tǒng)工藝瓶頸，具備高強(qiáng)度與超長壽命特性。“每天承受數(shù)千輛貨車碾壓，普通鋼軌易現(xiàn)疲勞損傷和高磨耗，”包鋼軌梁廠技術(shù)質(zhì)量研發(fā)部技術(shù)協(xié)理魏彬表示，“而我們的高強(qiáng)高耐磨熱處理鋼軌憑借優(yōu)異的抗疲勞性能，能有效適應(yīng)復(fù)雜服役環(huán)境。”

此次供貨的干線是我國首條雙線電氣化重載鐵路及煤運(yùn)通道主干線。為延長鋼軌壽命、降低維護(hù)成本，包鋼深度對接客戶需求，構(gòu)建研發(fā)、生產(chǎn)、交付全流程快速響應(yīng)機(jī)制。營銷中心客戶經(jīng)理于寶介紹，公司成立專項(xiàng)攻關(guān)組，嚴(yán)控各生產(chǎn)環(huán)節(jié)保障交付。技術(shù)突破是核心支撐。包鋼從煉鋼階段即嚴(yán)格控制鑄坯中心偏析與夾雜物，通過萬能軋機(jī)實(shí)現(xiàn)“毫米級”精密軋制，并采用低應(yīng)力矯直技術(shù)，大幅提升產(chǎn)品性能合格率。“稀土強(qiáng)化技術(shù)的應(yīng)用，顯著降低了鋼軌全生命周期維護(hù)成本。”魏彬補(bǔ)充道。

今年以來，包鋼股份緊密對接國家鐵路建設(shè)對鋼軌性能的升級需求，持續(xù)開發(fā)適配現(xiàn)代化重載運(yùn)輸體系的稀土鋼軌，以技術(shù)驅(qū)動市場，服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值，為我國構(gòu)建高效、智能、低碳物流體系注入強(qiáng)勁的“鋼鐵動能”。