該品種普冷雙相鋼因兼具高強度與優異成形性，廣泛應用于汽車結構件及深拉延零件。此次試制的0.7*1384mm極限規格，對軋制精度、板形控制及性能穩定性提出極高要求。鋼鐵研究院成立專項攻關組，通過優化軋制參數、精準調控工藝段溫度，確保屈服強度、延伸率等關鍵指標滿足嚴苛標準。試制產品經用戶試沖驗證，成形效果與性能表現均獲高度認可，為后續批量供貨奠定基礎。

該品種鍍鋅雙相鋼憑借優異的耐腐蝕性與強塑積，成為車身防護件優選材料。針對1.58*1720mm極寬規格生產難點，公司整合煉鋼、熱軋、冷軋全流程資源，創新采用新工藝與動態軋制模型，攻克板形波動難題，最終實現高品質產品穩定交付。該規格的成功拓展，不僅豐富了公司鍍鋅高強鋼產品矩陣，更為用戶大型覆蓋件生產提供了更優解決方案。

兩項突破的背后，是公司“產銷研”高效協同的成果，技術團隊深入用戶產線，精準辨識零件成形需求，聯合營銷團隊提供全流程技術服務，從訂單響應到交付跟蹤全程護航。目前，兩類產品已通過多家主機廠認證，市場潛力持續釋放。

公司將繼續聚焦高端冷軋雙相鋼的研發創新與工藝升級，以技術突破驅動產品升級，以客戶需求引領市場開拓，全力打造“山鋼精品”品牌，為全球汽車輕量化與綠色制造注入強勁動能。