近日，巴西淡水河谷美歐市場鐵礦石銷售總經(jīng)理Fidel Blanco表示，公司預(yù)測到2020年時(shí)，全球鐵礦石海運(yùn)市場將從去年的12.3億噸成長至18.1億噸。
Blanco是在出席斯德哥爾摩第20屆Metal Bulletin國際鐵礦石座談會(huì)時(shí)做出如上表述的。
Blanco還表示，2020年海運(yùn)鐵礦石將增長到18.1億噸，我們已經(jīng)考慮了因?yàn)槟壳罢诎l(fā)生的鐵礦石價(jià)格下跌和可能不能實(shí)現(xiàn)的高成本鐵礦石開采企業(yè)的項(xiàng)目。
大智慧通訊社了解到，由于鐵礦石供應(yīng)量增多，由于中國經(jīng)濟(jì)增速減緩，目前鐵礦石價(jià)格已經(jīng)大跌了30%左右。
不過，上述人士還提到，不論價(jià)格如何，淡水河谷公司都將繼續(xù)增加鐵礦石開采量，因?yàn)榈庸裙鹃_采的鐵礦石具有成本低的特性。
德魯里航運(yùn)咨詢中國區(qū)首席代表劉倩文近日曾表示，鐵礦石的需求將是未來散貨貿(mào)易的主推手，而中國的鐵礦石貿(mào)易占全球鐵礦石貿(mào)易總量的70%以上，這一比例將繼續(xù)提高。
而據(jù)大智慧通訊社了解，鐵礦石主要由海岬型船運(yùn)輸。業(yè)內(nèi)人士指出，鐵礦石海運(yùn)量的增多有望帶動(dòng)海岬型船價(jià)格的上漲，從而推動(dòng)BDI的上揚(yáng)，從事干散貨運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)公司也有望受益。