10月16日，記者從重鋼股份公司獲悉，依據地方鐵路局下發的機車標準，重鋼物運部“吳剛機電創新工作室”，發揮自主創新能力，大力開展技術攻關，于日前成功實現了自主安裝機車輪對扣環。該項目不僅大大節約了設備加裝改造成本，也標志著重鋼成為西南地區首家自主安裝機車輪對扣環的企業。
安裝鐵路機車輪對扣環主要是為了防止內燃機車輪箍弛緩而造成機車脫軌事故，根據地方鐵路局的規定，必須為機車加裝對扣環，機車才能在國鐵上行駛。
據負責項目實施的物運部鐵路設備作業區高級技師吳剛介紹，機車輪對扣環加裝后會改變機車結構，引發輪輞與輪箍的配合面變短，輪輞受力中心外移，從而導致輪輞彎曲變形;輪箍的踏面和輪緣在使用過程中會發生磨損，在恢復踏面和輪緣的線型時，對車輪進行車削修整，從而導致輪箍與輪緣變薄，安裝難度極大。
面對這些困難，從今年6月份起，物運部鐵路設備作業區以“吳剛機電創新工作室”為平臺，調集專業技術尖兵，歷時2個多月，查閱了大量的內燃機車資料，對加裝對扣環后車輪強度發生的變化進行分析與研究，制定出了對扣環加裝方案和機車輪箍扣環安裝工藝，并于今年8月初開始對第一臺鐵路機車GK1c0605號實施攻關。
9月28日，由重鋼自主安裝機車輪對扣環的機車正式投入運行。截至目前，機車運行狀況良好，完全達到鐵路局的機車標準。據了解，自主安裝機車輪對扣環，每臺機車能節約外委費用約15萬元。重鋼股份公司其余5臺GK型機車輪對扣環自主安裝工作也將陸續展開，預計將于明年全部完成