塔里木油田是以超深、超高溫、超高壓的“三超”極端地質和工程特征的世界級勘探開發最難氣田，也是我國最大的超深油氣生產基地。

2008年6月，塔里木油田寶鋼超級13Cr油套管國產化工作啟動，此前，油管全部進口。2010年3月，寶鋼首批超級13Cr油套管“挺進”塔里木油田，正式開啟了國產化進程。17年來，有突破，也有挫折，但國產化的目標始終堅定。

“再難也要實現國產化！”17年前，白手起家，從實驗室材料研究、產品腐蝕評價、工藝研究到現場試制，中國寶武首席科學家張忠鏵帶領研發團隊白天黑夜連軸轉，不放過任何一個技術問題。“因為塔里木油田開采難度最大、安全要求極高，對油管質量要求是嚴苛到極點。”油田對質量缺陷的“零容忍”，促使張忠鏵和團隊成員不分晝夜全力以赴攻克多道難關，取得成功。2010年，首批小批量寶鋼超級13Cr油管鉆入塔里木油田。

“從全部依賴進口到全部實現國產化，這一路走來，整個過程太曲折、太不容易了！”曾經，因為質量問題，2012年9月塔里木油田停用寶鋼超級13Cr油套管。這突如其來的打擊沒有擊垮寶鋼人的意志，反而更加斗志昂揚，“我們不服輸！”團隊重整旗鼓，再次踏上國產化的艱難之路。

此后的5年時間里，寶鋼與油田多次展開專題交流，團隊成員倒逼自己，從研發到制造端從深層次剖析原因，尋找突破口，不放過每一個細節，每一個環節都要求精益求精，做到最優。2013年9月，寶鋼啟動BGT2新一代特殊扣的開發工作，經過3年的艱苦努力，2016年12月，寶鋼BGT2特殊扣開發、制造能力和質量顯著提升，寶鋼向塔里木油田提交國產化重啟報告。當2018年2月，塔里木油田重新采購寶鋼超級13Cr油套管時，團隊成員“失而復得”的激動之情溢于言表：“一個個不眠之夜的付出都是值得的！我們還要繼續戰斗！”

“團隊非常珍惜這個‘失而復得’的機會，為了給塔里木油田提供零缺陷的優質產品，制造端圍繞零缺陷軋制、探傷工序缺陷管防流出、螺紋參數精準化控制及管擰一次合格率提升等開展了大量的細致工作，大家都憋足一口氣，要把這個產品做到極致。”作為整個過程的親歷者，鋼管條鋼事業部無縫鋼管廠副廠長左宏志頗為感慨。為了讓產品更具競爭力，整個團隊咬緊牙關，在挫折中站起來，朝著全面實現國產化目標邁進。

這是一個極具挑戰性的目標。寶鋼超級13Cr油套管產銷研團隊迎難而上、繼續攀登，加大特殊扣研發力度，大幅提升制造能力，全規格系列油管扣型全部迭代升級為BGT3，年供貨量實現1500噸歷史性突破，進一步緩解了“卡脖子”的困局。

“產品要立于不敗之地，我們要‘逼’自己從材料的純凈度、扣型的開發和設備功能、生產工藝等方面不斷去進步，加快產品迭代升級步伐，研制出能夠滿足塔里木油田更深更復雜井況的優質產品。”寶鋼股份中央研究院、鋼管條鋼事業部全力以赴，從注重產品質量穩定性出發，加大特殊扣研發力度，不斷提升操作、使用性能，并且降低制造成本，產品的綜合性能得到大幅提升。

追求極致、不斷超越自我，是寶鋼邁向成功的基石。從2020年實現歷史性突破，2021年完成22口井的批量應用，此后，寶鋼超級13Cr油套管在塔里木油田一路“大顯身手”，入鉆井深從5500米、6000米、6900米、7100米、8000米直至8227米，見證了寶鋼高端油套管的優秀，贏得了油田的肯定和信賴。由此，國產化比例也逐年提升，從不低于50%、80%直到2025年油田決定不再進口，這是何等的不容易！如今，寶鋼超級13Cr油套管躋身海外市場，這是中國實力的展現！

習近平總書記指出：“產品和技術是企業安身立命之本。”從被“卡脖子”到突破“卡脖子”，再到全面實現國產化，整整17年，寶鋼超級13Cr油套管產銷研團隊把每一次挑戰變成突破，把每一次進步化為前行的動力，為了保障國家戰略能源開發用材供應，為了實現鋼鐵報國的夢想，他們一直在拼，永不言敗，用實際行動助力國家超深復雜油氣田的勘探開發。

登高望遠，寶鋼超級13Cr油套管正在挑戰新的高度，產銷研團隊仍在跨越一座座高山，他們堅信：沒有最好，只有更好！