北歐瑞典沃爾沃汽車集團來VAMA參觀考察。
VAMA汽車板生產線。
無論在過去的一年，公司大咖們或高調低姿、或風光黯淡，到年底“交考卷”的時候，大家都心知肚明而且默認不宣：有業績，才能挺直“腰板”。
繼2013年盈利12.9億元后，華菱集團2014年又傳喜訊，去年累計實現銷售收入817億元，實現利潤12.2億元，再一次上演“逆勢上揚”之戲碼。窺探個中原由，兩眼向內、挖潛增效自是功不可沒，但深化改革、金融服務等多元化產業的發展等，亦為華菱在全國鋼鐵企業利潤排名躋身前五，助力不少。
而放眼湖湘眾企，過去的一年，它們除了提振主業外，有的還合力開辦民營銀行，有的踏上電商的浪潮、有的甚至走出國門并購海外企業……改革蛻變大勢狂卷而來，華菱只是其中的一個縮影。
數據華菱利潤額度排全國第五
過去的2014年，鋼材價格一如往年整體低迷，鋼鐵行業基本格局仍是供大于求，然而曾巨虧的華菱鋼鐵，2014年將延續2013年扭虧勢頭，持續保持盈利狀態。
最新數據顯示，去年1-11月份，華菱鋼鐵控股股東華菱集團，累計實現銷售收入752億元，實現利潤11.58億元，同比增利2.94億元，在全國鋼鐵企業利潤排名中進入前五名；而華菱鋼鐵前三季創造凈利潤約4306萬元，而去年同期虧損2.75億元。
當“一帶一路”或將帶動公司鋼管、板材產品銷售，組建16個項目組累計創效4.5億元等利好消息釋放時，今年華菱集團的華菱鋼鐵在二級市場，結束了股價連續幾年持續下跌、屢創新低局面，自2014年7月至12月，股價由最低1.7元，一度飆升到了4.68元，上漲幅度超過128%。
逆勢而上的動力何在？
華菱集團董事長曹慧泉說，“偉大出自平凡。”變化來自于華菱每一個普通員工、來自每一個平凡崗位上的奮斗，從技術人員到中基層管理團隊，再到高層管理層，大家一起齊心協力去做好每一件具體的事。
背景混合制改革在湖南拉開大幕
自十八屆三中全會后，新一輪國企改革號角顯然已響起。湖南也提出了監管企業深化改革總體方案和試點工作方案，華菱集團是重點加強指導企業之一。
惟有了解改革從哪里起步，方可明白改革要向何處去。
華菱集團第一時間便成立了全面深化改革領導小組和辦公室，提出了積極推動混合所有制等改革思路。目前，改革總體方案已獲省國資委辦公會原則通過，目前正報省委省政府批準。
其實，自改革號角響起，推動產權多元化，推動各種所有制經濟企業交叉持股……湖南推動混合所有制經濟發展，已經由點及面，全面鋪開。
就在2014年年末，華天酒店拋出了一份擬向湖南華信恒源發行3億股股份，募資16.53億元的定增預案。有市場人士稱，若定增預案能通過層層“關卡”得以順利實施，華天酒店將成為湖南省混改進入實質操作階段的第一家上市國企。
屆時華信恒源將成為華天酒店第二大股東。對此，其董秘易欣說：“大二股東的持股比例差距不大，意味著二股東在公司的經營、決策等方面，有了更強的話語權，改變了長年來公司‘一股獨大’的局面。”
而除此之外，隸屬株洲國資委的天橋起重、省國資委的辰州礦業，以及老國企湖南海利、華升股份、湘電股份、華銀電力和株冶集團等，皆已在混改上顯出苗頭。
長焦鏡頭
點
挖潛增效、鋼材精深加工等助主業盈利
2014年并不是華菱最艱難的一年，因為已經有2013年扭虧的基礎和信心。
不過，當行業仍在虧損邊緣苦苦掙扎時，華菱集團兩眼向內，把系統挖潛作為企業抵御新常態下鋼市“寒冬”的法寶。在前兩年累計挖潛增效140億的基礎之上，2014年前11月又累計挖潛創效17.8億元。
而且，當華菱湘鋼的船舶及海工項目組，鍛造出最高級別的船用鋼板時，華菱衡鋼亦在海洋工程用管的“藍海”市場，實現零的突破。
與此同時，在鋼材深加工領域，VAMA汽車板項目去年6月如期投產，目前正在抓緊達產達效，超高強鋼產品Usibor· 1500正穩步開發。如今，一汽大眾、福特、沃爾沃、標致雪鐵龍4家主機廠的商談已經啟動，預計今年能在多個汽車板產品領域展開合作。
“湖南波隆公司成功試用VAMA 深沖鋼產品，標志著VAMA汽車板正式進入湖南汽車車身用鋼市場，同時正在籌劃建設與汽車板銷售相配套的加工配送中心。”VAMA汽車板項目相關負責人說。
而此前同樣深受主業虧損的大型國企株冶集團，1月12日晚間發布公告稱，預計2014年的凈利增長幅度在50%到100%，主要原因系公司在提高原料的適應能力和綜合生產水平等方面取得較大的突破，產品結構持續優化，主要產品盈利能力有所增強。
線
產業鏈上的金融、電商等，正成為效益新增長點
2014年4月，華菱電商與婁衡高速整條線路所有標段簽訂了一份獨家協議， 10萬噸全部建設用鋼由華菱電商網上直供，如此一來，項目建設成本直接降低了約2%-5%。
曹慧泉絲毫不吝嗇溢美之詞說：華菱電子商務有限公司探索出了能為鋼鐵產業鏈上各方創造價值的商業模式，初步建立了專注領域區域性競爭優勢。數據顯示，2014年華菱電商預計完成鋼材交易量32萬噸、電子采購交易額17億元，電子交易服務為鋼廠創效預計達到近7000萬元。
連鋼材都可以在網上交易并且創造出巨額利潤了，還有什么不能在網絡里“任性”的呢？友阿股份“特品匯”的上線，開啟了湖南本土“新電商”模式；而夢潔家紡僅在2014年的“雙十一”、“雙十二”舉行的電商活動中，就進賬近8000萬元，同比增長約50%……
另外，當華菱集團管理的金融資產規模已超60億元，包括財務公司、基金公司、保險經紀公司、證券公司等金融板塊，年盈利穩定在1億元左右時，湖南其他企業在“跨界”金融上，走得更快更遠。
去年12月4日，以工程機械為主業的三一重工、以醫藥制造為主的漢森制藥，以及從事環保事業的永清環保，擬作為主發起人籌備湖南首家民營銀行—三湘銀行。而最耀眼的，莫過于以經營煙花爆竹生意為主的熊貓煙花，其創建的P2P平臺銀湖網，甚至一度成為公司股價連續多個漲停的最大利好。據銀湖網副總裁李俊超介紹，熊貓煙花的供應鏈企業借款，占到了銀湖網整個成交金額的90%以上。
面
物流、頁巖氣等多元化產業，助力主業風險控制
金融和電商，都是華菱集團“戰略性多元產業”的其中之一。
早在2013年，華菱就確立了“1+5”、即“一業為主，相關多元”的發展戰略。據介紹，目前主要實施的多元產業發展項目，包括了以湖南欣港物流有限公司為載體的物流配送產業、以華晟能源公司為平臺的頁巖氣項目，以及節能環保產業、基金公司和電商公司發展項目等。如今，華晟能源第一口頁巖氣井已于去年6月開鉆，完成了頁巖氣目標層標定，正在開展排采試氣。
2014年1-11月，華菱多元產業實現銷售收入127.96億元，占整個集團銷售收入的17.02%；實現利潤2.75億元，在總利潤中占比23.46%。若頁巖氣實現商業開發，2015年華菱集團的多元收入，占據整體收入的一半江山，或將并不是難事。
無獨有偶，“錯周期發展，平抑主業風險”的發展戰略，很容易就讓人聯想到了，作為工程機械行業巨頭的中聯重科。在2012年年度股東大會上，中聯重科董事長詹純新提出在3~5年內，形成工程機械、環境產業、農業機械、重型卡車、金融服務五大板塊齊頭并進的格局。因而，過去的一年，為環境產業公司全新打造的中聯重科麓谷第二工業園全面投入使用，環境產業二次騰飛的號角正式吹響；并購奇瑞重工的舉動，使得農業機械成為公司又一增長勁旅和業務亮點……湖南省副省長黃蘭香在中聯重科調研時曾如此表示，若五大板塊能夠實現，中聯重科轉型跨越式發展將是工程機械行業的一大亮點，也將成為中國的一大亮點。記者 黃利飛
記者觀察
推動改革前行
需要鐵血手腕
肖大恒是湘鋼海工鋼項目組組長，在爭取進入亞馬爾項目的全球采購，取得產品認證時，首次認證審查以失敗告終。于是，肖大恒與其他十多名組員，在一個月內重新制定方案，甚至動員全公司之力進行整改，終于取得進軍亞馬爾市場的“通行證”。
他說：“以前我可能只要坐在辦公室，把工藝確定好下到生產部門就行了，現在哪怕制定方案，我也必須要下到生產車間，看現場反應，還要跟蹤客戶試用情況。” 原來，為系統推進管理變革，華菱集團對涉及集團戰略發展和改革的重點工作，實行項目化管理，而在項目制的管理方式下，華菱集團研發人員一改往日“坐在辦公室根據理論研究”，而是深入現場，并且打破部門和層級界限，生產隨市場而動，資源跟項目需求走，以求快速精準地滿足客戶和市場需求。
如是，海工項目組2014年1-11月完成銷量37.1萬噸，創效1.1億元，還中標了中海油錦州、泰國石油和俄羅斯亞瑪等項目。毋庸置疑，這是變革體制機制后才看到的效益。
而不得不提到的是，改革體制機制已然是“動”其根本，但深化改革必然會觸動一些人的利益，這個時候，更需要執行的勇氣和手腕。
如今，干部年度考評、尾數淘汰，在華菱已經成為很正常的事。2013年從中層干部崗位上被淘汰或降職的就達57人，占中干總人數的13%。而華菱衡鋼在2014年更是采用插紅旗、掛黃牌的方式，對公司領導和中層干部完成任務的情況進行月度公示、考核，已有5名干部因此被免職、降職或解聘。
這些，或許都能成為湖南其他國有企業，在深化改革以轉型升級時的借鑒與參考。