2014年，山鋼集團(tuán)物流系統(tǒng)發(fā)揮資源整合效應(yīng)，合理利用鐵路部門相關(guān)政策，多輪次與鐵路部門溝通談判，在降低鐵路運(yùn)輸費(fèi)用上實(shí)現(xiàn)了突破，全年降低鐵路運(yùn)輸費(fèi)用9470萬元，為山鋼集團(tuán)扭虧增盈提供了強(qiáng)力支撐。為降低“車輪上的費(fèi)用”，山鋼集團(tuán)運(yùn)行協(xié)調(diào)中心協(xié)調(diào)山鋼股份濟(jì)南分公司、萊蕪分公司物流部門，及時調(diào)整運(yùn)輸部署，優(yōu)化運(yùn)輸方式，更多地選擇性價比更高的汽運(yùn)方式，各生產(chǎn)單元物流部門全力配合，積極做好汽車運(yùn)輸組織的接卸工作。同時，積極與鐵運(yùn)部門溝通協(xié)調(diào)，強(qiáng)調(diào)雙方長期戰(zhàn)略合作的共贏關(guān)系，反復(fù)闡明企業(yè)面臨的形勢與困難，爭取鐵運(yùn)部門的理解和支持。經(jīng)過9輪次談判磋商，積極爭取到相應(yīng)的鐵運(yùn)優(yōu)惠政策，實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸費(fèi)用的下降。
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