近日，研究院科研人員在西昌鋼釩成功試制出34CrMo4車載氣瓶用鋼，這也是攀鋼首例采用板坯流程成功試制出中高碳合金鋼。
據(jù)悉，34CrMo4氣瓶用鋼屬于中高碳合金鋼，由于其合金含量、碳含量偏高，熱裂性敏感，易在連鑄過(guò)程發(fā)生表面裂紋和偏析，尤其是采用大斷面的板坯連鑄，故目前一般該類鋼種的生產(chǎn)均采用方坯連鑄，鮮有采用板坯流程生產(chǎn)34CrMo4氣瓶用鋼的報(bào)道。
但是，隨著汽車減重要求的提出，原來(lái)車輛采用的無(wú)縫氣瓶已逐漸有被熱軋板材焊瓶替代的趨勢(shì)，在此大環(huán)境下，采用板坯流程生產(chǎn)34CrMo4等氣瓶用鋼將是整個(gè)氣瓶用鋼生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。與此同時(shí)，為避免氣瓶用鋼在成型、使用過(guò)程發(fā)生冷裂以及車載氣瓶用鋼對(duì)抗H2S性能有較高要求，需嚴(yán)格控制鋼中磷、硫含量，這都加大了板坯流程生產(chǎn)34CrMo4氣瓶用鋼的難度。
研究院課題組通過(guò)制定合理的控磷、控硫以及鑄坯質(zhì)量控制技術(shù)措施，成功試制出34CrMo4高品質(zhì)車載氣瓶用鋼，為攀鋼品種開(kāi)發(fā)和控虧扭虧增效做出了積極貢獻(xiàn)。