面對嚴(yán)酷的市場環(huán)境，首鋼冷軋公司認(rèn)真貫徹落實(shí)首鋼“兩會”精神，按照遷順一體化管理要求，夯實(shí)基礎(chǔ)、理順流程，充分發(fā)揮遷順一體化協(xié)同高效優(yōu)勢，強(qiáng)化生產(chǎn)組織，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，解決產(chǎn)線問題，不斷改善產(chǎn)品質(zhì)量。今年以來，冷軋公司中高端產(chǎn)品比例逐月提高，其中，汽車外板產(chǎn)量4.27萬噸，外板比例達(dá)到8.71%，同比提高2.21個百分點(diǎn)；高強(qiáng)鋼產(chǎn)量9.9萬噸，達(dá)到FD級產(chǎn)品2.65萬噸，比例達(dá)到5.4%，同比提高1. 41個百分點(diǎn)。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)穩(wěn)步提升，綜合訂單兌現(xiàn)率86. 59%，汽車板兌現(xiàn)率85.05%，尤其是3月份較1、2月份有了較大幅度的提高。
為提高產(chǎn)品質(zhì)量，股份公司成立遷順攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，解決制約產(chǎn)線的瓶頸問題。一季度，遷順質(zhì)量關(guān)鍵項(xiàng)目立項(xiàng)15項(xiàng)，完成7項(xiàng)，8項(xiàng)正在進(jìn)行，重點(diǎn)解決了退火爐氣密性、連退壓塊機(jī)油污控制、鍍鋅沉沒輥印等技術(shù)難題。同時，冷軋公司堅(jiān)持眼睛向內(nèi)，成立焊機(jī)、涂油機(jī)、機(jī)械液壓和電氣自動化四個設(shè)備技術(shù)核心研習(xí)小組，進(jìn)行重點(diǎn)難點(diǎn)問題技術(shù)討論，進(jìn)一步強(qiáng)化設(shè)備改造和技術(shù)攻關(guān)。圍繞寬幅IF鋼板型改進(jìn)、鍍鋅外板表面清潔性改善、退火板麻點(diǎn)、鋅灰、鋅渣缺陷控制，GA汽車板表面結(jié)構(gòu)優(yōu)化等難點(diǎn)問題開展攻關(guān)工作，取得了階段性進(jìn)展。酸軋團(tuán)隊(duì)開展攻關(guān)21項(xiàng)，完成6項(xiàng)，15項(xiàng)正在進(jìn)行，重點(diǎn)解決了入口帶鋼頭尾定位不準(zhǔn)、軋機(jī)機(jī)架入口跑偏等問題。連退團(tuán)隊(duì)開展攻關(guān)12項(xiàng)，已完成5項(xiàng)，7項(xiàng)正在進(jìn)行，重點(diǎn)解決了帶鋼表面黑油印等問題。鍍鋅團(tuán)隊(duì)開展攻關(guān)20項(xiàng)，已完成4項(xiàng)，16項(xiàng)正在進(jìn)行，重點(diǎn)解決了1號線涂油不均、2號線高強(qiáng)鋼規(guī)格和鋼種擴(kuò)展等問題，大塊鋅渣控制有明顯改善。
針對重點(diǎn)汽車板客戶，冷軋公司不斷完善個性化判定標(biāo)準(zhǔn)。對客戶提出的缺陷通過細(xì)化控制標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場增加缺陷樣板等措施控制缺陷外發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。針對焊縫前后光整延伸率不合的缺陷，對在線質(zhì)量判定系統(tǒng)規(guī)則進(jìn)行優(yōu)化，針對不同用戶和用途采取分級控制的原則，降低直供汽車板缺陷外發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。針對大涂油量訂單問題，主動與客戶進(jìn)行溝通交流，逐步降低涂油量。連退機(jī)組采用上下表面差異化涂油的措施，降低大涂油量造成的卷曲錯層風(fēng)險(xiǎn)，同時滿足客戶的使用要求。針對客戶提出的裸卷外觀缺陷零容忍的特殊要求，冷軋公司強(qiáng)化成品卷外觀質(zhì)量管控流程，全面梳理成品卷下線至外發(fā)裝車各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，組織連退、鍍鋅、成品等工序建立針對鋼卷外觀質(zhì)量的拍照存檔機(jī)制，實(shí)現(xiàn)鋼卷外觀質(zhì)量有據(jù)可查。
堅(jiān)持系統(tǒng)優(yōu)化、效益優(yōu)先、精益生產(chǎn)的管理方針，不斷提升生產(chǎn)管控水平。冷軋公司建立過程指標(biāo)評價(jià)體系對過程參數(shù)控制水平進(jìn)行評估。結(jié)合設(shè)備系統(tǒng)機(jī)構(gòu)調(diào)整，進(jìn)一步夯實(shí)基礎(chǔ)管理工作，實(shí)現(xiàn)人員和設(shè)備運(yùn)行的平穩(wěn)過渡，故障停機(jī)時間同比大幅度下降。
加快推進(jìn)高端汽車板認(rèn)證。一季度，冷軋公司共完成一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、北汽福田等8家車企229個零部件的認(rèn)證備料。
為提高產(chǎn)品質(zhì)量，股份公司成立遷順攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，解決制約產(chǎn)線的瓶頸問題。一季度，遷順質(zhì)量關(guān)鍵項(xiàng)目立項(xiàng)15項(xiàng)，完成7項(xiàng)，8項(xiàng)正在進(jìn)行，重點(diǎn)解決了退火爐氣密性、連退壓塊機(jī)油污控制、鍍鋅沉沒輥印等技術(shù)難題。同時，冷軋公司堅(jiān)持眼睛向內(nèi)，成立焊機(jī)、涂油機(jī)、機(jī)械液壓和電氣自動化四個設(shè)備技術(shù)核心研習(xí)小組，進(jìn)行重點(diǎn)難點(diǎn)問題技術(shù)討論，進(jìn)一步強(qiáng)化設(shè)備改造和技術(shù)攻關(guān)。圍繞寬幅IF鋼板型改進(jìn)、鍍鋅外板表面清潔性改善、退火板麻點(diǎn)、鋅灰、鋅渣缺陷控制，GA汽車板表面結(jié)構(gòu)優(yōu)化等難點(diǎn)問題開展攻關(guān)工作，取得了階段性進(jìn)展。酸軋團(tuán)隊(duì)開展攻關(guān)21項(xiàng)，完成6項(xiàng)，15項(xiàng)正在進(jìn)行，重點(diǎn)解決了入口帶鋼頭尾定位不準(zhǔn)、軋機(jī)機(jī)架入口跑偏等問題。連退團(tuán)隊(duì)開展攻關(guān)12項(xiàng)，已完成5項(xiàng)，7項(xiàng)正在進(jìn)行，重點(diǎn)解決了帶鋼表面黑油印等問題。鍍鋅團(tuán)隊(duì)開展攻關(guān)20項(xiàng)，已完成4項(xiàng)，16項(xiàng)正在進(jìn)行，重點(diǎn)解決了1號線涂油不均、2號線高強(qiáng)鋼規(guī)格和鋼種擴(kuò)展等問題，大塊鋅渣控制有明顯改善。
針對重點(diǎn)汽車板客戶，冷軋公司不斷完善個性化判定標(biāo)準(zhǔn)。對客戶提出的缺陷通過細(xì)化控制標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場增加缺陷樣板等措施控制缺陷外發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。針對焊縫前后光整延伸率不合的缺陷，對在線質(zhì)量判定系統(tǒng)規(guī)則進(jìn)行優(yōu)化，針對不同用戶和用途采取分級控制的原則，降低直供汽車板缺陷外發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。針對大涂油量訂單問題，主動與客戶進(jìn)行溝通交流，逐步降低涂油量。連退機(jī)組采用上下表面差異化涂油的措施，降低大涂油量造成的卷曲錯層風(fēng)險(xiǎn)，同時滿足客戶的使用要求。針對客戶提出的裸卷外觀缺陷零容忍的特殊要求，冷軋公司強(qiáng)化成品卷外觀質(zhì)量管控流程，全面梳理成品卷下線至外發(fā)裝車各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，組織連退、鍍鋅、成品等工序建立針對鋼卷外觀質(zhì)量的拍照存檔機(jī)制，實(shí)現(xiàn)鋼卷外觀質(zhì)量有據(jù)可查。
堅(jiān)持系統(tǒng)優(yōu)化、效益優(yōu)先、精益生產(chǎn)的管理方針，不斷提升生產(chǎn)管控水平。冷軋公司建立過程指標(biāo)評價(jià)體系對過程參數(shù)控制水平進(jìn)行評估。結(jié)合設(shè)備系統(tǒng)機(jī)構(gòu)調(diào)整，進(jìn)一步夯實(shí)基礎(chǔ)管理工作，實(shí)現(xiàn)人員和設(shè)備運(yùn)行的平穩(wěn)過渡，故障停機(jī)時間同比大幅度下降。
加快推進(jìn)高端汽車板認(rèn)證。一季度，冷軋公司共完成一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、北汽福田等8家車企229個零部件的認(rèn)證備料。