1至10月份，100米重軌、異型斷面鋼軌品種產量大幅提升；冷軋汽車結構鋼實現批量供貨，薄規格高表面熱軋產品產量達71374噸，同比增加14706噸……11月15日，記者獲悉，攀鋼釩依托“產研銷用”一體化工作機制，優化產品開發模式，提升產品創效能力，增強市場競爭力，為打贏控虧扭虧增效攻堅戰提供了有力支撐。

據悉，為促進重要產品的生產、科研與市場的有機結合，形成“科研——生產——營銷——用戶”的產品開發及推廣體系，2012年，攀鋼釩成立了軌梁、熱軋和冷軋3個工序的重點品種領導小組，設立了異形斷面鋼軌、高強汽車結構板等12個戰略產品“產研銷用”工作組，解決效益品種推廣中的技術、質量、市場開拓等的限制性問題，開發符合市場需求、附加值高的產品，促使產品效益最大化，實現了把技術優勢轉化為效益優勢和競爭優勢。

今年以來，作為工作組成員的冷軋廠首席工程師周一林與國貿公司、研究院等單位的人員一起商討產品開發的事已成常態，他表示，“產研銷用”的有機整合，對推動產品研發、生產，擴大市場占有量具有很大的促進作用。

“產研銷用”工作組根據市場情況，結合生產經營形勢，著眼于市場和技術突破，強化對產品市場信息收集整理、競爭對手分析，動態調整產品研發方向；通過對用戶的先期介入、技術服務，為用戶提供技術咨詢，根據用戶需求開發新產品、擬定工藝技術方案，參與用戶試用和產品認證等工作，100米重軌、異型斷面鋼軌，經濟技術指標不斷優化，品種效益、產量得到突破。薄規格高表面熱軋產品拓展了產品規格，增強了市場適應能力。冷軋汽車結構鋼，尺寸精度、表面質量、沖壓性能等滿足用戶要求；打通了冷軋汽車結構鋼全流程工藝，實現品種系列化，并實現批量供貨。