近幾年國內中厚板市場表現一直較為萎靡，價格跌幅一直大于整體鋼價跌幅。業內統計數據顯示，2014年，國內中厚板價格跌幅為17.3%，同期鋼價綜合跌幅為16.7%；2015年1月~5月份，國內中厚板價格跌幅為17%，同期鋼價綜合跌幅為16%。
前段時間，幾家中厚板生產企業及部分經銷商表示，近期下游需求明顯萎縮，部分企業詢價單縮量60%~70%。2014年，國內鋼材消費量出現負增長；2015年，在房地產用鋼量大幅縮水的帶動下，國內鋼材消費量降幅或繼續擴大。與此同時，1月~4月份，國內粗鋼累計產量負增長1.3%，建筑鋼材（螺紋鋼、線材）累計產量同比負增長。但是國內鋼價還是一路下行，鐵礦石價格的反彈以及期貨市場上行都沒有在現貨市場上得到體現。
與此同時，國內制造業難見起色，工程機械業運行困難較大，那么中厚板市場何時能擺脫困境呢？
價格跌幅最大
截至5月29日，國內主要鋼材品種全國均價周環比、月環比以及年同比均表現為下跌態勢，中厚板市場最新均價為2433元/噸，價格年度同比跌幅在各鋼材品種中排名首位。就絕對價格來說，目前國內中厚板市場價格已經低于熱軋卷板售價，鋼企虧損幅度最大，截至5月29日，最新虧損空間更是達到203元/噸。
華東地區部分中厚板生產企業已經倒閉、停產，部分調坯軋材生產企業雖然堅持生產，但達產率很低。據業內機構調查顯示，截至5月29日，國內中厚板、熱軋卷板、冷軋卷板三大板材品種鋼廠產能利用率為81.03%~88.34%，其中中厚板產能利用率最低，為81.03%。
產量仍在增長
面對房地產用鋼量的大幅萎縮，建筑鋼材生產企業選擇減產。2015年1月~4月份，國內螺紋鋼累計產量同比下降3.6%，線材累計產量同比下降1.5%。但是，中厚板累計產量卻在增長，1月~4月份，中厚板累計產量為2396.6萬噸，同比增長1.9%。
具體來看，1月~4月份，中板累計產量1291.3萬噸，同比下降1.8%；厚板累計產量為849.5萬噸，同比增長3.1%；特厚板累計產量為255.8萬噸，同比增幅為20.3%。特厚板產量之所以大幅攀升，主要是因為國內風電、核電的大規模建設為特厚板需求帶來利好。
有效需求不足
在產量逆勢增加的同時，中厚板下游有效需求卻不足。
造船方面，1月~4月份，全國造船完工量1247萬載重噸，同比增長20.4%；承接新船訂單663萬載重噸，同比下降78.1%。4月底，手持船舶訂單13394萬載重噸，同比下降4.9%。不僅中國新接訂單量萎縮，國外市場也是同樣表現。2015年4月份，全球新接訂單為400萬載重噸，保持下滑態勢，同比降幅達60%，環比下降34%；今年1月~4月份，全球新接訂單合計為2366萬載重噸，與2014年同期相比下降幅度達61%。雖然國內造船完工量同比攀升，但是新接訂單的萎縮將影響船廠采購需求。
從出口來看，1月~4月份，國內中厚板出口總量為245.18萬噸，相當于2014年總量的34.2%；但考慮到前2個月存在含硼鋼提前進入保稅區等因素，前4個月國內中厚板出口量實際上鮮有增量。1月~4月份，國內含硼中板出口總量為55.83萬噸，只有2014年的10%。
需求不足這一點從中厚板庫存消化情況也可以看出一二。截至5月29日，國內31個主要城市中厚板社會庫存總量為112萬噸，較2014年底增加了17萬噸。而同期其他主要鋼材品種的社會庫存量均較去年同期明顯下降。另外，中厚板生產企業的庫存總量也是小幅攀升。考慮到其他城市的終端庫存，以及尚有資源在運輸途中，估計前4個月國內中厚板市場庫存總量有30萬噸~40萬噸的增量。
后市仍難有起色
當前，國內鋼材市場產能過剩的格局很難有效改善，即便環保力度繼續加大，但政府不會采用行政手段迫使鋼廠大面積關閉、停產，只有市場競爭才是解決產能過剩的主要手段，因此奢望鋼價反轉不現實。
第一，2015年，國內中厚板實際消費量會小幅下降，即便造船行業有1%~2%的新增用鋼需求，且風電、核電用鋼也會顯著增加中厚板消費量，但是中厚板整體需求量小幅萎縮的勢頭難以扭轉。
第二，國內中厚板生產企業產品升級壓力不減，完全依靠普中厚板搶占市場份額的企業將更難生存，華東地區部分鋼廠倒閉便是前車之鑒。2015年，各大中厚板生產企業紛紛將品種板訂貨比例提高也是順應潮流。另外，前4個月，國內中厚板進口增幅超過20%，反映出國內中厚板品質還有提升的空間。
第三，國內中厚板市場價格弱勢格局不會有實質性改善。針對經濟下滑的趨勢，政府已經部署了大量的工程項目刺激經濟，但是這些項目對中厚板需求增量并不明顯。在高產能、高產量的壓力下，中厚板市場價格將維持弱勢盤整格局。
基于此，建議中厚板生產企業和經銷企業將目光聚集增量行業，比如風電、核電、大型基建項目，固守原有市場只會換來需求進一步萎縮，生意越來越難做。
前段時間，幾家中厚板生產企業及部分經銷商表示，近期下游需求明顯萎縮，部分企業詢價單縮量60%~70%。2014年，國內鋼材消費量出現負增長；2015年，在房地產用鋼量大幅縮水的帶動下，國內鋼材消費量降幅或繼續擴大。與此同時，1月~4月份，國內粗鋼累計產量負增長1.3%，建筑鋼材（螺紋鋼、線材）累計產量同比負增長。但是國內鋼價還是一路下行，鐵礦石價格的反彈以及期貨市場上行都沒有在現貨市場上得到體現。
與此同時，國內制造業難見起色，工程機械業運行困難較大，那么中厚板市場何時能擺脫困境呢？
價格跌幅最大
截至5月29日，國內主要鋼材品種全國均價周環比、月環比以及年同比均表現為下跌態勢，中厚板市場最新均價為2433元/噸，價格年度同比跌幅在各鋼材品種中排名首位。就絕對價格來說，目前國內中厚板市場價格已經低于熱軋卷板售價，鋼企虧損幅度最大，截至5月29日，最新虧損空間更是達到203元/噸。
華東地區部分中厚板生產企業已經倒閉、停產，部分調坯軋材生產企業雖然堅持生產，但達產率很低。據業內機構調查顯示，截至5月29日，國內中厚板、熱軋卷板、冷軋卷板三大板材品種鋼廠產能利用率為81.03%~88.34%，其中中厚板產能利用率最低，為81.03%。
產量仍在增長
面對房地產用鋼量的大幅萎縮，建筑鋼材生產企業選擇減產。2015年1月~4月份，國內螺紋鋼累計產量同比下降3.6%，線材累計產量同比下降1.5%。但是，中厚板累計產量卻在增長，1月~4月份，中厚板累計產量為2396.6萬噸，同比增長1.9%。
具體來看，1月~4月份，中板累計產量1291.3萬噸，同比下降1.8%；厚板累計產量為849.5萬噸，同比增長3.1%；特厚板累計產量為255.8萬噸，同比增幅為20.3%。特厚板產量之所以大幅攀升，主要是因為國內風電、核電的大規模建設為特厚板需求帶來利好。
有效需求不足
在產量逆勢增加的同時，中厚板下游有效需求卻不足。
造船方面，1月~4月份，全國造船完工量1247萬載重噸，同比增長20.4%；承接新船訂單663萬載重噸，同比下降78.1%。4月底，手持船舶訂單13394萬載重噸，同比下降4.9%。不僅中國新接訂單量萎縮，國外市場也是同樣表現。2015年4月份，全球新接訂單為400萬載重噸，保持下滑態勢，同比降幅達60%，環比下降34%；今年1月~4月份，全球新接訂單合計為2366萬載重噸，與2014年同期相比下降幅度達61%。雖然國內造船完工量同比攀升，但是新接訂單的萎縮將影響船廠采購需求。
從出口來看，1月~4月份，國內中厚板出口總量為245.18萬噸，相當于2014年總量的34.2%；但考慮到前2個月存在含硼鋼提前進入保稅區等因素，前4個月國內中厚板出口量實際上鮮有增量。1月~4月份，國內含硼中板出口總量為55.83萬噸，只有2014年的10%。
需求不足這一點從中厚板庫存消化情況也可以看出一二。截至5月29日，國內31個主要城市中厚板社會庫存總量為112萬噸，較2014年底增加了17萬噸。而同期其他主要鋼材品種的社會庫存量均較去年同期明顯下降。另外，中厚板生產企業的庫存總量也是小幅攀升。考慮到其他城市的終端庫存，以及尚有資源在運輸途中，估計前4個月國內中厚板市場庫存總量有30萬噸~40萬噸的增量。
后市仍難有起色
當前，國內鋼材市場產能過剩的格局很難有效改善，即便環保力度繼續加大，但政府不會采用行政手段迫使鋼廠大面積關閉、停產，只有市場競爭才是解決產能過剩的主要手段，因此奢望鋼價反轉不現實。
第一，2015年，國內中厚板實際消費量會小幅下降，即便造船行業有1%~2%的新增用鋼需求，且風電、核電用鋼也會顯著增加中厚板消費量，但是中厚板整體需求量小幅萎縮的勢頭難以扭轉。
第二，國內中厚板生產企業產品升級壓力不減，完全依靠普中厚板搶占市場份額的企業將更難生存，華東地區部分鋼廠倒閉便是前車之鑒。2015年，各大中厚板生產企業紛紛將品種板訂貨比例提高也是順應潮流。另外，前4個月，國內中厚板進口增幅超過20%，反映出國內中厚板品質還有提升的空間。
第三，國內中厚板市場價格弱勢格局不會有實質性改善。針對經濟下滑的趨勢，政府已經部署了大量的工程項目刺激經濟，但是這些項目對中厚板需求增量并不明顯。在高產能、高產量的壓力下，中厚板市場價格將維持弱勢盤整格局。
基于此，建議中厚板生產企業和經銷企業將目光聚集增量行業，比如風電、核電、大型基建項目，固守原有市場只會換來需求進一步萎縮，生意越來越難做。