近日，記者從包鋼軌梁廠獲悉，首批1.1萬噸出口印尼淬火鋼軌已經軋制完成，這筆訂單總量達4.2萬噸。在國內鋼軌需求急劇減少的情況下，包鋼努力向國際市場尋求突破。
據悉，在7月份召開的鋼軌訂購會議上，中國鐵路總公司8月至年底的鋼軌采購量僅為50萬噸，遠遠解決不了國內4家鋼軌生產企業的“饑渴”。尋求海外市場，成為鋼軌生產企業的一致選擇。
包鋼國貿公司努力開拓國際市場，7月至8月，先后有出口玻利維亞、烏拉圭、印尼三個國家的共計6.3萬噸鋼軌合同及合作意向落入包鋼囊中，緩解了當前鋼軌合同嚴重不足的局面。煉鋼廠、軌梁廠抓住難得機遇，全力以赴加緊生產，確保出口鋼軌按期交貨。
去年，軌梁廠曾為印尼生產過3.7萬噸淬火鋼軌，成為該廠在線余熱淬火線投產后的開山之作。包鋼淬火鋼軌的優秀品質也贏得了印尼方面的廣泛信任，這批總量4.2萬噸合同的簽署，既是雙方合作的延續，也是國際用戶對包鋼產品的充分認可。
目前，首批1.1萬噸合同已經完成，待檢驗合格后，陸續發往港口。
據悉，在7月份召開的鋼軌訂購會議上，中國鐵路總公司8月至年底的鋼軌采購量僅為50萬噸，遠遠解決不了國內4家鋼軌生產企業的“饑渴”。尋求海外市場，成為鋼軌生產企業的一致選擇。
包鋼國貿公司努力開拓國際市場，7月至8月，先后有出口玻利維亞、烏拉圭、印尼三個國家的共計6.3萬噸鋼軌合同及合作意向落入包鋼囊中，緩解了當前鋼軌合同嚴重不足的局面。煉鋼廠、軌梁廠抓住難得機遇，全力以赴加緊生產，確保出口鋼軌按期交貨。
去年，軌梁廠曾為印尼生產過3.7萬噸淬火鋼軌，成為該廠在線余熱淬火線投產后的開山之作。包鋼淬火鋼軌的優秀品質也贏得了印尼方面的廣泛信任，這批總量4.2萬噸合同的簽署，既是雙方合作的延續，也是國際用戶對包鋼產品的充分認可。
目前，首批1.1萬噸合同已經完成，待檢驗合格后，陸續發往港口。