近日，京唐公司熱軋2250生產(chǎn)線成功完成了Ti-IF鋼鐵素體區(qū)軋制實(shí)驗(yàn)，第一次實(shí)現(xiàn)了精軋?jiān)?00攝氏度以下的低溫軋制，為京唐公司熱軋作業(yè)部進(jìn)一步推進(jìn)低溫軋制、節(jié)能降耗、提升產(chǎn)品性能和表面質(zhì)量邁出了關(guān)鍵性的一步。
鐵素體區(qū)軋制技術(shù)起源于比利時，又稱“相變控制軋制或低溫形變”，與傳統(tǒng)的奧氏體軋制工藝的區(qū)別在于利用帶鋼在鐵素體區(qū)變形抗力較小的特點(diǎn)，進(jìn)行低溫軋制。鐵素體軋制在精軋區(qū)進(jìn)行，隨后采用較高的卷取溫度以得到粗晶粒的鐵素體組織，從而降低熱軋帶鋼的屈服強(qiáng)度，保證抗拉強(qiáng)度的同時，生產(chǎn)出高塑性應(yīng)變比的冷軋鋼板。因過程溫度等工藝條件的苛刻約束，目前國內(nèi)外極少有企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)真正的常規(guī)、批量化工業(yè)生產(chǎn)。
2015年，京唐公司成立了《過程氧化及控制技術(shù)研究》熱軋藍(lán)精靈項(xiàng)目組，以推進(jìn)低溫軋制、研究軋制過程氧化機(jī)理、降低燒損、改善輥面質(zhì)量，以及減少銹蝕缺陷為目的，實(shí)現(xiàn)降本提質(zhì)。項(xiàng)目開展期間，以生產(chǎn)技術(shù)室的王建功、夏銀鋒和2250分廠陳永平為首的鐵素體軋制課題組，積極和技術(shù)研究院趙虎等博士深入研究，推進(jìn)京唐公司鐵素體區(qū)軋制技術(shù)開發(fā)，并通過和北京科技大學(xué)康永林教授及寶鋼工藝技術(shù)人員多次交流、探討，對控軋控冷等熱軋工藝制度反復(fù)研究，最終形成了初步小批量生產(chǎn)技術(shù)方案。
在生產(chǎn)準(zhǔn)備期間，從“板坯準(zhǔn)備—入爐—加熱—粗軋—精軋—卷取—卷庫后處理”等各個環(huán)節(jié)，項(xiàng)目組成員按分工有序進(jìn)行，針對每一個環(huán)節(jié)涉及到的工藝制度、過鋼通道設(shè)備功能精度及聯(lián)系確認(rèn)工作，都進(jìn)行認(rèn)真確認(rèn)、仔細(xì)核查，不敢一絲懈怠。試軋前，熱軋工藝技術(shù)工程師及設(shè)備專業(yè)工程師早早來到各區(qū)域操作臺和點(diǎn)檢區(qū)域，對實(shí)驗(yàn)前做最后的參數(shù)優(yōu)化和確認(rèn)工作，同時制造部汽車板處、技術(shù)處及計(jì)劃處等相關(guān)專業(yè)人員也都大力支持和配合，為實(shí)驗(yàn)提供了最佳的外部條件。技術(shù)處田貴昌到加熱爐區(qū)確認(rèn)加熱工藝控制情況，細(xì)心告訴操作人員注意事項(xiàng)。汽車板處范紅妹通過對講機(jī)對各個操作臺的實(shí)驗(yàn)順序做了逐一確認(rèn)和提醒。最終在團(tuán)隊(duì)成員的共同努力下，順利完成首次試軋，軋制過程順穩(wěn)。
鐵素體區(qū)軋制技術(shù)起源于比利時，又稱“相變控制軋制或低溫形變”，與傳統(tǒng)的奧氏體軋制工藝的區(qū)別在于利用帶鋼在鐵素體區(qū)變形抗力較小的特點(diǎn)，進(jìn)行低溫軋制。鐵素體軋制在精軋區(qū)進(jìn)行，隨后采用較高的卷取溫度以得到粗晶粒的鐵素體組織，從而降低熱軋帶鋼的屈服強(qiáng)度，保證抗拉強(qiáng)度的同時，生產(chǎn)出高塑性應(yīng)變比的冷軋鋼板。因過程溫度等工藝條件的苛刻約束，目前國內(nèi)外極少有企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)真正的常規(guī)、批量化工業(yè)生產(chǎn)。
2015年，京唐公司成立了《過程氧化及控制技術(shù)研究》熱軋藍(lán)精靈項(xiàng)目組，以推進(jìn)低溫軋制、研究軋制過程氧化機(jī)理、降低燒損、改善輥面質(zhì)量，以及減少銹蝕缺陷為目的，實(shí)現(xiàn)降本提質(zhì)。項(xiàng)目開展期間，以生產(chǎn)技術(shù)室的王建功、夏銀鋒和2250分廠陳永平為首的鐵素體軋制課題組，積極和技術(shù)研究院趙虎等博士深入研究，推進(jìn)京唐公司鐵素體區(qū)軋制技術(shù)開發(fā)，并通過和北京科技大學(xué)康永林教授及寶鋼工藝技術(shù)人員多次交流、探討，對控軋控冷等熱軋工藝制度反復(fù)研究，最終形成了初步小批量生產(chǎn)技術(shù)方案。
在生產(chǎn)準(zhǔn)備期間，從“板坯準(zhǔn)備—入爐—加熱—粗軋—精軋—卷取—卷庫后處理”等各個環(huán)節(jié)，項(xiàng)目組成員按分工有序進(jìn)行，針對每一個環(huán)節(jié)涉及到的工藝制度、過鋼通道設(shè)備功能精度及聯(lián)系確認(rèn)工作，都進(jìn)行認(rèn)真確認(rèn)、仔細(xì)核查，不敢一絲懈怠。試軋前，熱軋工藝技術(shù)工程師及設(shè)備專業(yè)工程師早早來到各區(qū)域操作臺和點(diǎn)檢區(qū)域，對實(shí)驗(yàn)前做最后的參數(shù)優(yōu)化和確認(rèn)工作，同時制造部汽車板處、技術(shù)處及計(jì)劃處等相關(guān)專業(yè)人員也都大力支持和配合，為實(shí)驗(yàn)提供了最佳的外部條件。技術(shù)處田貴昌到加熱爐區(qū)確認(rèn)加熱工藝控制情況，細(xì)心告訴操作人員注意事項(xiàng)。汽車板處范紅妹通過對講機(jī)對各個操作臺的實(shí)驗(yàn)順序做了逐一確認(rèn)和提醒。最終在團(tuán)隊(duì)成員的共同努力下，順利完成首次試軋，軋制過程順穩(wěn)。