上周三發布的環渤海動力煤指數顯示，節后港口動力煤價格出現小幅下跌。分析人士隨著供暖季節即將結束，后期煤價恐失去支撐。值得一提的是，近日進口煤價格出現上漲。

上周，環渤海動力煤指數報收于588元/噸，環比下行2元/噸。分析認為這主要受到神華、中煤等企業二月動力煤價格政策下調的影響。事實上，部分主產地的動力煤價格也是穩中有跌，跌幅3-5元/噸不等。

據山西某國有大礦人士介紹，礦工正月初三就已下井，產銷已恢復正常，而一些地方煤礦正在陸續恢復產中。

據汾渭能源動力煤分析師透露，這些煤礦將在正月十五才能陸續恢復正常。與此同時，近期港口動力煤庫存偏低，也在一定程度上對煤價有形成支撐作用。不過，電廠庫存偏高要求降價、北方大雪天氣影響運輸、洗煤廠尚未完全復工，原煤地銷較差等因素也令煤價承壓。總體而言，對春節后的煤價還是看空為主。

春節后過后第一周，進口煤市場出現了分化。由于國內中低卡動力煤庫存偏低，國內電廠集中招標，而韓國電廠由于稅費規定提前采購，令印尼煤價格一路走高，印尼國內的天氣、交通因素也對價格形成支撐。而澳洲進口煤的價格變化不大，交易也相對冷清。

另據媒體報道，2月9日上午，山西省經信委、太原鐵路局組織同煤等9家煤炭生產經銷企業在大同火車站簽署“煤炭中長協大秦線到港運輸合同”。鐵路部門共同參與到煤炭中長期合同，在市場看來，有利于穩定產運關系，共同抵御市場風險。

煤炭研究人士認為，在政策、市場共同作用下，今年煤價在合理區間運行的可能性較大。