南亞地區(qū)是中國“一帶一路”沿線陸上通往印度洋的必經(jīng)之路，這一地區(qū)鐵礦石和煤炭資源儲量較為豐富，其鋼鐵產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的6%，主要來自于印度和巴基斯坦兩國的產(chǎn)能。當前，中國的鋼鐵產(chǎn)能過剩問題與南亞地區(qū)的鋼鐵產(chǎn)能不足問題并存，這種鋼鐵產(chǎn)能問題的互補性帶來了鋼鐵產(chǎn)能合作的巨大投資機會。
一、在南亞地區(qū)開展鋼鐵產(chǎn)能合作的國別選擇
按照工業(yè)化理論，當一國經(jīng)濟進入重化工業(yè)階段，鋼鐵產(chǎn)業(yè)生命周期進入成長期階段，才會出現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)能的快速擴張。所以如果一國尚未進入工業(yè)化起步階段或者其經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略不是走工業(yè)化道路，則不具備鋼鐵產(chǎn)能合作條件。當然從投入產(chǎn)出的角度來看，還要考慮原材料保障條件和需求狀況等因素。我們首先對南亞七國鋼鐵產(chǎn)能合作的可行性進行分析，排除不適合開展鋼鐵產(chǎn)能合作的國家。
首先可以排除尼泊爾和不丹。兩國地處喜馬拉雅山區(qū)，地形復雜，交通不便，不適合發(fā)展鋼鐵產(chǎn)業(yè)，其鋼鐵產(chǎn)品需求可通過進口來解決，這兩個國家應當是南亞鋼鐵產(chǎn)品的銷售市場。馬爾代夫作為群島國家，經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)為旅游、漁業(yè)，對自然環(huán)境依賴程度較高，鑒于鋼鐵產(chǎn)業(yè)“三高”特征，發(fā)展鋼鐵產(chǎn)業(yè)不符合該國經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，可以排除。孟加拉國被世界銀行劃定為貧困國家，其經(jīng)濟結(jié)構(gòu)以農(nóng)業(yè)為主，尚未進入工業(yè)化起步階段，暫不具備發(fā)展鋼鐵產(chǎn)業(yè)的條件，可以排除。斯里蘭卡為島國，是印度洋上重要的交通中轉(zhuǎn)站，已經(jīng)具備一定工業(yè)基礎，主要以勞動密集型的輕工業(yè)為主，尚未進入重化工業(yè)階段，且其資源稟賦條件不佳，原材料供給和產(chǎn)成品需求的對外依存度過高，開展產(chǎn)能合作風險較大。
(作者：中國中鋼集團高級經(jīng)濟師胡麒牧、中國與全球化智庫一帶一路研究所所長黃日涵)
一、在南亞地區(qū)開展鋼鐵產(chǎn)能合作的國別選擇
按照工業(yè)化理論，當一國經(jīng)濟進入重化工業(yè)階段，鋼鐵產(chǎn)業(yè)生命周期進入成長期階段，才會出現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)能的快速擴張。所以如果一國尚未進入工業(yè)化起步階段或者其經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略不是走工業(yè)化道路，則不具備鋼鐵產(chǎn)能合作條件。當然從投入產(chǎn)出的角度來看，還要考慮原材料保障條件和需求狀況等因素。我們首先對南亞七國鋼鐵產(chǎn)能合作的可行性進行分析，排除不適合開展鋼鐵產(chǎn)能合作的國家。
首先可以排除尼泊爾和不丹。兩國地處喜馬拉雅山區(qū)，地形復雜，交通不便，不適合發(fā)展鋼鐵產(chǎn)業(yè)，其鋼鐵產(chǎn)品需求可通過進口來解決，這兩個國家應當是南亞鋼鐵產(chǎn)品的銷售市場。馬爾代夫作為群島國家，經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)為旅游、漁業(yè)，對自然環(huán)境依賴程度較高，鑒于鋼鐵產(chǎn)業(yè)“三高”特征，發(fā)展鋼鐵產(chǎn)業(yè)不符合該國經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，可以排除。孟加拉國被世界銀行劃定為貧困國家，其經(jīng)濟結(jié)構(gòu)以農(nóng)業(yè)為主，尚未進入工業(yè)化起步階段，暫不具備發(fā)展鋼鐵產(chǎn)業(yè)的條件，可以排除。斯里蘭卡為島國，是印度洋上重要的交通中轉(zhuǎn)站，已經(jīng)具備一定工業(yè)基礎，主要以勞動密集型的輕工業(yè)為主，尚未進入重化工業(yè)階段，且其資源稟賦條件不佳，原材料供給和產(chǎn)成品需求的對外依存度過高，開展產(chǎn)能合作風險較大。
(作者：中國中鋼集團高級經(jīng)濟師胡麒牧、中國與全球化智庫一帶一路研究所所長黃日涵)