近期，鋼材現貨、期貨市場齊漲。現貨市場方面，據卓創資訊統計數據，自上周六開始，建筑鋼材價格瘋狂拉漲，僅周末兩天上漲逾100元。具體數據顯示，上周五，北京市場河鋼三級大螺價格在3820元/噸-3850元/噸之間，本周一拉漲至3940元/噸-3950元/噸，上漲幅度在100元/噸-120元/噸之間。
期貨市場方面，據《證券日報》記者統計，7月份以來至8月10日，螺紋鋼主力合約RB1801累計漲26.97%，熱卷主力合約HC1801漲24.82%。中鋼協表示，當前鋼材期貨價格大幅上漲并非市場需求拉動或市場供給減少所致。
方正中期研究院鋼鐵建材組長田欣沅昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示，在大漲后，期貨市場獲利了結氣氛漸起，走勢偏高位震蕩；而現貨市場則因庫存較低，大幅拉漲，雖然拉漲后成交轉好并未持續，但市場心態較好。因此，整體鋼材市場仍將維持強勢。
中國鋼鐵工業協會昨日表示，針對近期黑色系期貨市場和鋼鐵上市公司股票價格“異動”，推動鋼材現貨市場價格走高的現象，8月9日，中國鋼鐵工業協會邀請部分鋼鐵企業、期貨交易所、期貨公司、鋼鐵電商及信息咨詢公司等代表共同研究分析“異動”原因。
參會代表一致認為，當前鋼材期貨價格大幅上漲并非市場需求拉動或市場供給減少所致，而是一部分機構對去產能、清除“地條鋼”和環保督查以及“2+26”城市大氣污染防治計劃進行了過度解讀。
會議強調，上半年鋼材市場供需基本平穩的事實也進一步驗證了并未因為取締“地條鋼”而出現供應緊張和鋼價飛漲，而是通過合規企業合理釋放產能，滿足了國內需求，維護了市場穩定；地方政府不會對環保達標的企業采取“一刀切”的停產限產措施。因此，嚴厲的環保政策對鋼材市場供應的影響有限。
與會的鋼鐵企業代表一致表示，考慮到市場供需關系以及下游用戶的承受能力，不會任意抬高價格，也不愿意鋼材價格大幅波動。鋼鐵企業對行業平穩運行的渴望與期待超過相關各方，將會積極維護行業平穩運行。
隨著鋼材價格上漲，鋼企盈利回升，引發市場“或影響去產能”的判斷。中鋼協表態“堅定不移維護鋼鐵行業平穩運行”。
中鋼協認為，鋼鐵行業生產經營經驗表明，鋼材高價格并不意味著鋼廠高利潤，因為原燃料、輔料價格會隨著鋼材價格的上漲而大幅上漲，通常會超過鋼材價格的上漲幅度，鋼鐵行業受這樣的剪刀差之苦已經不止一次了。
“后期不會有新政策出臺，因為供給側結構性改革就是針對鋼鐵煤炭行業脫困，而鋼鐵煤炭行業本身負債率就非常高，只有在賺錢后才有能力實現實體企業降杠桿。”田欣沅稱，目前供給側結構性改革效果顯著，下半年出現供給缺口的概率較大，基于此，期現貨鋼材市場在政策力度不減的前提下，都將維持強勢。
西本新干線首席研究員邱躍成昨日在接受《證券日報》記者采訪時也表示看漲近期鋼材價格。他認為，供給側結構性改革、去產能促進了鋼鐵行業供需結構不斷改善，價格上漲，企業盈利回升將進一步顯現。
金聯創分析師王寧昨日在接受《證券日報》記者采訪時預計，現貨市場方面有可能出臺新政策，如去產能、環保檢查細化，改變“一刀切”的情況；以及對鋼企進行指導性管理，防止哄抬鋼價的現象。而期貨市場層面，或出臺如嚴查市場上的不正當炒作行為，進一步規范期貨市場秩序；以及進一步指導、提高市場參與者對期貨工具的利用。
期貨市場方面，據《證券日報》記者統計，7月份以來至8月10日，螺紋鋼主力合約RB1801累計漲26.97%，熱卷主力合約HC1801漲24.82%。中鋼協表示，當前鋼材期貨價格大幅上漲并非市場需求拉動或市場供給減少所致。
方正中期研究院鋼鐵建材組長田欣沅昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示，在大漲后，期貨市場獲利了結氣氛漸起，走勢偏高位震蕩；而現貨市場則因庫存較低，大幅拉漲，雖然拉漲后成交轉好并未持續，但市場心態較好。因此，整體鋼材市場仍將維持強勢。
中國鋼鐵工業協會昨日表示，針對近期黑色系期貨市場和鋼鐵上市公司股票價格“異動”，推動鋼材現貨市場價格走高的現象，8月9日，中國鋼鐵工業協會邀請部分鋼鐵企業、期貨交易所、期貨公司、鋼鐵電商及信息咨詢公司等代表共同研究分析“異動”原因。
參會代表一致認為，當前鋼材期貨價格大幅上漲并非市場需求拉動或市場供給減少所致，而是一部分機構對去產能、清除“地條鋼”和環保督查以及“2+26”城市大氣污染防治計劃進行了過度解讀。
會議強調，上半年鋼材市場供需基本平穩的事實也進一步驗證了并未因為取締“地條鋼”而出現供應緊張和鋼價飛漲，而是通過合規企業合理釋放產能，滿足了國內需求，維護了市場穩定；地方政府不會對環保達標的企業采取“一刀切”的停產限產措施。因此，嚴厲的環保政策對鋼材市場供應的影響有限。
與會的鋼鐵企業代表一致表示，考慮到市場供需關系以及下游用戶的承受能力，不會任意抬高價格，也不愿意鋼材價格大幅波動。鋼鐵企業對行業平穩運行的渴望與期待超過相關各方，將會積極維護行業平穩運行。
隨著鋼材價格上漲，鋼企盈利回升，引發市場“或影響去產能”的判斷。中鋼協表態“堅定不移維護鋼鐵行業平穩運行”。
中鋼協認為，鋼鐵行業生產經營經驗表明，鋼材高價格并不意味著鋼廠高利潤，因為原燃料、輔料價格會隨著鋼材價格的上漲而大幅上漲，通常會超過鋼材價格的上漲幅度，鋼鐵行業受這樣的剪刀差之苦已經不止一次了。
“后期不會有新政策出臺，因為供給側結構性改革就是針對鋼鐵煤炭行業脫困，而鋼鐵煤炭行業本身負債率就非常高，只有在賺錢后才有能力實現實體企業降杠桿。”田欣沅稱，目前供給側結構性改革效果顯著，下半年出現供給缺口的概率較大，基于此，期現貨鋼材市場在政策力度不減的前提下，都將維持強勢。
西本新干線首席研究員邱躍成昨日在接受《證券日報》記者采訪時也表示看漲近期鋼材價格。他認為，供給側結構性改革、去產能促進了鋼鐵行業供需結構不斷改善，價格上漲，企業盈利回升將進一步顯現。
金聯創分析師王寧昨日在接受《證券日報》記者采訪時預計，現貨市場方面有可能出臺新政策，如去產能、環保檢查細化，改變“一刀切”的情況；以及對鋼企進行指導性管理，防止哄抬鋼價的現象。而期貨市場層面，或出臺如嚴查市場上的不正當炒作行為，進一步規范期貨市場秩序；以及進一步指導、提高市場參與者對期貨工具的利用。