黨的十八大以來，鋼鐵業(yè)主動認識新常態(tài)，著力適應引領新常態(tài)，扎實推進供給側結構性改革，壯士斷腕去產(chǎn)能，轉型升級謀發(fā)展，經(jīng)受了浴火重生的考驗，取得了舉世矚目的成就，實現(xiàn)了行業(yè)整體復蘇向好。
作為國民經(jīng)濟重要的基礎產(chǎn)業(yè)，鋼鐵業(yè)融入了時代發(fā)展，擔負著前行責任。回顧這5年，是鋼鐵行業(yè)供給形勢變化、新舊動能轉換的5年，是產(chǎn)能嚴重過剩矛盾化解的5年，是提質增效、扭虧增盈的5年，是結構調整加快、有效供給提升的5年，是競爭力、影響力提高的5年。
去產(chǎn)能打響當頭炮
供給側結構性改革5大任務，去產(chǎn)能居首。作為供給側結構性改革的先行者，鋼鐵業(yè)深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，以化解過剩產(chǎn)能為突破口。2016年我國退出鋼鐵產(chǎn)能超過6500萬噸，超額完成年初確定的4500萬噸目標。2017年，國家確定的去產(chǎn)能任務為5000萬噸，截至5月底，全國已壓減粗鋼產(chǎn)能4239萬噸，完成年度目標任務的84.8%；6月底徹底清除了“地條鋼”，涉及730多家企業(yè)，熔化粗鋼總能力估算約1.4億噸至1.6億噸。
隨著去產(chǎn)能政策效應顯現(xiàn)，鋼材價格合理回歸，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營效益明顯回升。中國鋼材價格指數(shù)由2016年初的56.37點上漲到目前的117.79點，漲幅超過100%。今年1月至7月，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會員企業(yè)實現(xiàn)利潤總額704.2億元，銷售利潤率為3.4%。
“鋼鐵業(yè)公認，這5年是國家政策最落實、執(zhí)行最堅決、成效最顯著的5年。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長遲京東表示，正是由于黨中央、國務院高度重視、下定決心，各級政府統(tǒng)一思想、擔當作為，各方多措并舉、真抓實干，才打開了局面。
“無論是從力度、舉措和效果來看，中國化解鋼鐵過剩產(chǎn)能都堪稱解決世界鋼鐵產(chǎn)能過剩問題的成功典范。”遲京東強調，中國以自身的艱苦努力為全球鋼鐵去產(chǎn)能作出貢獻，彰顯了大國擔當。
調結構連出大手筆
化解過剩產(chǎn)能，為鋼鐵業(yè)脫困發(fā)展、轉型升級奠定了堅實基礎。廣大鋼鐵企業(yè)緊抓機遇，加快結構調整，行業(yè)正向著規(guī)范、有序、創(chuàng)新驅動方向邁進。
“落后小微企業(yè)的市場出清、違法企業(yè)的取締疊加兼并重組，使得行業(yè)集中度有所提高。”遲京東表示，這有利于形成優(yōu)強企業(yè)主導的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，規(guī)范市場競爭。
兼并重組是鋼鐵行業(yè)供給側結構性改革的重要內容。2016年，國務院印發(fā)《關于推動鋼鐵行業(yè)重組處置“僵尸企業(yè)”工作方案》，通過加大市場化兼并重組的政策支持力度，支持龍頭企業(yè)做優(yōu)做強，進一步減少低效產(chǎn)能，推動產(chǎn)業(yè)邁向中高端水平。
2016年，寶鋼和武鋼進行重組，打造世界級鋼鐵航母，為推動鋼鐵行業(yè)兼并重組起到破局性的引領作用。合并后的寶武集團年鋼產(chǎn)量將超過6000萬噸，由此，我國排名前十位的鋼企產(chǎn)量占總產(chǎn)量比例由2015年的34.2%提高至35.9%。中信泰富與青島特鋼重組構建了全球最大的專業(yè)化特鋼龍頭企業(yè)集團，為跨區(qū)域、跨所有制企業(yè)主動兼并重組發(fā)揮了示范作用。
與此同時，鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局進一步優(yōu)化。沿海布局捷報頻傳，山鋼日照精品基地一期工程建設全面展開、武鋼防城港鋼鐵基地項目2030毫米冷軋生產(chǎn)線試車成功、寶鋼湛江鋼鐵基地項目2016年一期投產(chǎn),今年已盈利。城市鋼廠搬遷取得突破，杭鋼于2015年年初全面啟動轉型升級工作，半山生產(chǎn)基地于2016年年底全部關停；1958年建廠的濟南鋼鐵順利停產(chǎn)退出；青鋼環(huán)保搬遷項目實現(xiàn)全流程貫通試生產(chǎn)。
提質拓展新空間
供給側結構性改革，最終要落實到以需求為導向增加有效供給上。而擴大有效和中高端供給、提高全要素生產(chǎn)率，恰恰是鋼鐵業(yè)實現(xiàn)由大到強轉變的關鍵所在。
“在改革政策推動與市場倒逼的雙重作用下，企業(yè)追求質量效益型發(fā)展已變?yōu)榍袑嵭袆印?rdquo;遲京東舉例說明，業(yè)內虧損大戶鞍鋼是老國企，去年虧損29.9億元，但今年上半年盈利8.25億元。鞍鋼實現(xiàn)扭虧為盈，有市場好轉的因素，更得益于自身的提質增效。目前，鞍鋼噸鋼銷售收入已接近行業(yè)的平均水平，而在過去幾近于墊底。
當前，廣大鋼鐵企業(yè)已從追求數(shù)量、規(guī)模的粗放發(fā)展轉向注重創(chuàng)新驅動、品質提升，加快新舊動能轉換，推動可持續(xù)發(fā)展。
我國擁有全球產(chǎn)業(yè)鏈最完整的鋼鐵工業(yè)體系。隨著技術創(chuàng)新體系逐步完善，創(chuàng)新和管理能力持續(xù)增強，鋼材產(chǎn)品質量檔次逐步提高，品種結構不斷優(yōu)化，保障了國民經(jīng)濟發(fā)展所需和國家重大工程、重點建設項目的順利實施。
目前，重點大中型鋼鐵企業(yè)400兆帕(Ⅲ級)及以上高強鋼筋生產(chǎn)比例超過95%；高強船板生產(chǎn)約占船板產(chǎn)量的一半。電工鋼板、冷軋板、鍍鋅板等產(chǎn)品逐步替代進口，國內市場占有率不斷提高。一批自主開發(fā)的關鍵鋼材品種達到國際先進水平，大批高質量鋼鐵產(chǎn)品成功研制和生產(chǎn)。油船用耐蝕鋼實船建設3年試驗獲得成功就是這當中突出的成果。
“鋼鐵業(yè)必須實現(xiàn)與城市、社會、環(huán)境生態(tài)融合共存。”遲京東表示，隨著公眾對環(huán)保的日益關注，國家環(huán)保督查趨于常態(tài)化、日常化，鋼鐵企業(yè)尤其是身處大都市或者省會城市的鋼鐵企業(yè)，能不能走上低碳綠色發(fā)展道路，已經(jīng)成為事關生死存亡的重要命題。
作為國民經(jīng)濟重要的基礎產(chǎn)業(yè)，鋼鐵業(yè)融入了時代發(fā)展，擔負著前行責任。回顧這5年，是鋼鐵行業(yè)供給形勢變化、新舊動能轉換的5年，是產(chǎn)能嚴重過剩矛盾化解的5年，是提質增效、扭虧增盈的5年，是結構調整加快、有效供給提升的5年，是競爭力、影響力提高的5年。
去產(chǎn)能打響當頭炮
供給側結構性改革5大任務，去產(chǎn)能居首。作為供給側結構性改革的先行者，鋼鐵業(yè)深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，以化解過剩產(chǎn)能為突破口。2016年我國退出鋼鐵產(chǎn)能超過6500萬噸，超額完成年初確定的4500萬噸目標。2017年，國家確定的去產(chǎn)能任務為5000萬噸，截至5月底，全國已壓減粗鋼產(chǎn)能4239萬噸，完成年度目標任務的84.8%；6月底徹底清除了“地條鋼”，涉及730多家企業(yè)，熔化粗鋼總能力估算約1.4億噸至1.6億噸。
隨著去產(chǎn)能政策效應顯現(xiàn)，鋼材價格合理回歸，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營效益明顯回升。中國鋼材價格指數(shù)由2016年初的56.37點上漲到目前的117.79點，漲幅超過100%。今年1月至7月，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會員企業(yè)實現(xiàn)利潤總額704.2億元，銷售利潤率為3.4%。
“鋼鐵業(yè)公認，這5年是國家政策最落實、執(zhí)行最堅決、成效最顯著的5年。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長遲京東表示，正是由于黨中央、國務院高度重視、下定決心，各級政府統(tǒng)一思想、擔當作為，各方多措并舉、真抓實干，才打開了局面。
“無論是從力度、舉措和效果來看，中國化解鋼鐵過剩產(chǎn)能都堪稱解決世界鋼鐵產(chǎn)能過剩問題的成功典范。”遲京東強調，中國以自身的艱苦努力為全球鋼鐵去產(chǎn)能作出貢獻，彰顯了大國擔當。
調結構連出大手筆
化解過剩產(chǎn)能，為鋼鐵業(yè)脫困發(fā)展、轉型升級奠定了堅實基礎。廣大鋼鐵企業(yè)緊抓機遇，加快結構調整，行業(yè)正向著規(guī)范、有序、創(chuàng)新驅動方向邁進。
“落后小微企業(yè)的市場出清、違法企業(yè)的取締疊加兼并重組，使得行業(yè)集中度有所提高。”遲京東表示，這有利于形成優(yōu)強企業(yè)主導的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，規(guī)范市場競爭。
兼并重組是鋼鐵行業(yè)供給側結構性改革的重要內容。2016年，國務院印發(fā)《關于推動鋼鐵行業(yè)重組處置“僵尸企業(yè)”工作方案》，通過加大市場化兼并重組的政策支持力度，支持龍頭企業(yè)做優(yōu)做強，進一步減少低效產(chǎn)能，推動產(chǎn)業(yè)邁向中高端水平。
2016年，寶鋼和武鋼進行重組，打造世界級鋼鐵航母，為推動鋼鐵行業(yè)兼并重組起到破局性的引領作用。合并后的寶武集團年鋼產(chǎn)量將超過6000萬噸，由此，我國排名前十位的鋼企產(chǎn)量占總產(chǎn)量比例由2015年的34.2%提高至35.9%。中信泰富與青島特鋼重組構建了全球最大的專業(yè)化特鋼龍頭企業(yè)集團，為跨區(qū)域、跨所有制企業(yè)主動兼并重組發(fā)揮了示范作用。
與此同時，鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局進一步優(yōu)化。沿海布局捷報頻傳，山鋼日照精品基地一期工程建設全面展開、武鋼防城港鋼鐵基地項目2030毫米冷軋生產(chǎn)線試車成功、寶鋼湛江鋼鐵基地項目2016年一期投產(chǎn),今年已盈利。城市鋼廠搬遷取得突破，杭鋼于2015年年初全面啟動轉型升級工作，半山生產(chǎn)基地于2016年年底全部關停；1958年建廠的濟南鋼鐵順利停產(chǎn)退出；青鋼環(huán)保搬遷項目實現(xiàn)全流程貫通試生產(chǎn)。
提質拓展新空間
供給側結構性改革，最終要落實到以需求為導向增加有效供給上。而擴大有效和中高端供給、提高全要素生產(chǎn)率，恰恰是鋼鐵業(yè)實現(xiàn)由大到強轉變的關鍵所在。
“在改革政策推動與市場倒逼的雙重作用下，企業(yè)追求質量效益型發(fā)展已變?yōu)榍袑嵭袆印?rdquo;遲京東舉例說明，業(yè)內虧損大戶鞍鋼是老國企，去年虧損29.9億元，但今年上半年盈利8.25億元。鞍鋼實現(xiàn)扭虧為盈，有市場好轉的因素，更得益于自身的提質增效。目前，鞍鋼噸鋼銷售收入已接近行業(yè)的平均水平，而在過去幾近于墊底。
當前，廣大鋼鐵企業(yè)已從追求數(shù)量、規(guī)模的粗放發(fā)展轉向注重創(chuàng)新驅動、品質提升，加快新舊動能轉換，推動可持續(xù)發(fā)展。
我國擁有全球產(chǎn)業(yè)鏈最完整的鋼鐵工業(yè)體系。隨著技術創(chuàng)新體系逐步完善，創(chuàng)新和管理能力持續(xù)增強，鋼材產(chǎn)品質量檔次逐步提高，品種結構不斷優(yōu)化，保障了國民經(jīng)濟發(fā)展所需和國家重大工程、重點建設項目的順利實施。
目前，重點大中型鋼鐵企業(yè)400兆帕(Ⅲ級)及以上高強鋼筋生產(chǎn)比例超過95%；高強船板生產(chǎn)約占船板產(chǎn)量的一半。電工鋼板、冷軋板、鍍鋅板等產(chǎn)品逐步替代進口，國內市場占有率不斷提高。一批自主開發(fā)的關鍵鋼材品種達到國際先進水平，大批高質量鋼鐵產(chǎn)品成功研制和生產(chǎn)。油船用耐蝕鋼實船建設3年試驗獲得成功就是這當中突出的成果。
“鋼鐵業(yè)必須實現(xiàn)與城市、社會、環(huán)境生態(tài)融合共存。”遲京東表示，隨著公眾對環(huán)保的日益關注，國家環(huán)保督查趨于常態(tài)化、日常化，鋼鐵企業(yè)尤其是身處大都市或者省會城市的鋼鐵企業(yè)，能不能走上低碳綠色發(fā)展道路，已經(jīng)成為事關生死存亡的重要命題。