“瑞豐”號(hào)總長332.95米，寬60米，深30米，載重量為30.8萬噸，最大航速約15.7節(jié)，續(xù)航力約25000海里，可在全球范圍內(nèi)航行，是目前超大型油輪設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域最具國際競(jìng)爭力的船型之一。2016年8月28日，該船成功命名，交付以來共執(zhí)行8個(gè)航次，主要運(yùn)行路線為中東到遠(yuǎn)東，為振興我國造船工業(yè)及遠(yuǎn)洋航運(yùn)業(yè)，繁榮海上絲綢之路貢獻(xiàn)了力量。

《中國制造2025》明確提出，大力推動(dòng)“海工裝備及高技術(shù)船舶”領(lǐng)域的突破發(fā)展。多年來，鞍鋼緊跟國家海洋戰(zhàn)略建設(shè)發(fā)展，對(duì)接國家海洋裝備制造業(yè)發(fā)展需求，在加大設(shè)備改造和更新的同時(shí)，瞄準(zhǔn)我國海洋裝備制造業(yè)對(duì)材料的戰(zhàn)略需求與發(fā)展方向，圍繞制約海洋工程裝備發(fā)展的關(guān)鍵材料、技術(shù)瓶頸設(shè)立課題，開展研發(fā)。面對(duì)已有的專利技術(shù)壁壘，鞍鋼船板與海工用鋼項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)新產(chǎn)品的生產(chǎn)和組織性能一致性開展技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)針對(duì)化學(xué)成分設(shè)計(jì)、軋制、矯直及冷卻工藝等方面進(jìn)行優(yōu)化。近年來，成功開展了實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和工業(yè)化生產(chǎn)試制，用多項(xiàng)填補(bǔ)國內(nèi)空白的成果，叫響了鞍鋼在海工用鋼領(lǐng)域的品牌：自主研發(fā)的油船用耐蝕鋼成功打破國外技術(shù)壁壘，應(yīng)用于我國首條示范油船——“大慶435”號(hào)的建造；通過自主創(chuàng)新，成為國內(nèi)首家開發(fā)出最大厚度90毫米大型集裝箱船用止裂鋼企業(yè)，獨(dú)家獲得大船集團(tuán)20000箱超大型集裝箱船供貨訂單，實(shí)現(xiàn)了這一高端船型的首次國產(chǎn)化示范應(yīng)用；用不到兩個(gè)月的時(shí)間完成俄羅斯船級(jí)社多種規(guī)格船板的系列認(rèn)證，成功供貨全球首艘Arc7冰區(qū)級(jí)別極地凝析油輪……

鞍鋼相關(guān)方面負(fù)責(zé)人表示，未來，鞍鋼集團(tuán)將勇于擔(dān)當(dāng)，持續(xù)發(fā)力，不斷加速探索海洋進(jìn)程，乘“絲路”之風(fēng)，揚(yáng)友誼之帆，為“一帶一路”建設(shè)添磚加瓦。