記者在調(diào)查采訪中發(fā)現(xiàn)，技術(shù)進(jìn)步和互聯(lián)網(wǎng)手段的應(yīng)用，將助力鋼鐵企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，但由于鋼鐵行業(yè)自身的一些特性，短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)共享，互聯(lián)網(wǎng)手段將更多停留在鋼鐵企業(yè)內(nèi)部的兩化(自動化和信息化)融合上，而貿(mào)易商生存的空間越來越小，一方面要解決現(xiàn)金流，另一方面還要拓展市場空間，這給一些第三方的電商平臺以機(jī)會，歐冶和鋼銀的交易量均創(chuàng)下新高。
再平衡中的不平衡
從嚴(yán)重供過于求，到供需再平衡，2018年的鋼鐵市場在去除掉大量的低效和無效產(chǎn)能后，供需矛盾已經(jīng)得到有效緩解，但局部的不平衡依然存在，鋼價或?qū)⒎磸?fù)出現(xiàn)階段性震蕩。
鋼銀電商董事長朱軍紅在接受中國經(jīng)濟(jì)時報(bào)記者采訪時指出，當(dāng)前的鋼鐵行業(yè)已進(jìn)入到供需相對平衡的階段，同時存在局部區(qū)域的不平衡，體現(xiàn)在區(qū)域結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的不平衡，比如北方的鋼材供過于求時，南方的鋼材可能會供不應(yīng)求，特別是考慮到北方運(yùn)貨成本高、沿海企業(yè)成本高等因素影響。
從2015年開始，中國政府大力推進(jìn)鋼鐵和煤炭行業(yè)的去產(chǎn)能，相關(guān)的成效在2018年顯現(xiàn)，對下一步的去產(chǎn)能提出新的挑戰(zhàn)。
朱軍紅說，中國目前大力推進(jìn)的去產(chǎn)能主要側(cè)重于總量控制，要考慮到現(xiàn)階段的產(chǎn)能過剩更多是結(jié)構(gòu)性的，從行政化手段為準(zhǔn)轉(zhuǎn)向更多側(cè)重市場化，如提高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，去除掉不合規(guī)產(chǎn)能。在產(chǎn)能置換上，也要更多運(yùn)用市場化手段，但要嚴(yán)格控制新增產(chǎn)能，未來在批復(fù)鋼鐵企業(yè)增加的新產(chǎn)能時，可以采用市場化的談判和交易方式，比如加大碳交易比重。
2017年后鋼鐵價格漲幅趨緩，由于市場好轉(zhuǎn)，一些高爐重新運(yùn)行，合規(guī)的產(chǎn)量在增加，中國經(jīng)濟(jì)時報(bào)記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，一些鋼鐵企業(yè)認(rèn)為，未來在產(chǎn)能整體平衡的背景后，可能會出現(xiàn)產(chǎn)量的階段性過剩和不足，特別是在2019年進(jìn)入結(jié)構(gòu)性的再調(diào)整后可能顯現(xiàn)得更明顯。
轉(zhuǎn)型升級加速
鋼鐵行業(yè)的調(diào)控進(jìn)入第二階段后，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的各方也進(jìn)入發(fā)展新周期，鋼鐵企業(yè)由數(shù)量上的擴(kuò)張向質(zhì)量上的提升轉(zhuǎn)型，鋼鐵電商從之前燒錢式的盲目擴(kuò)張，轉(zhuǎn)為比拼服務(wù)質(zhì)量。
江西的一家鋼鐵企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，如何調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，延升產(chǎn)業(yè)鏈，是多數(shù)鋼鐵企業(yè)在思考的問題，企業(yè)將著力于通過精細(xì)化管理，提高單個員工的產(chǎn)出，比如減少銷售人員數(shù)量、向下游產(chǎn)業(yè)鏈上分流員工等。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，鋼鐵企業(yè)不約而同地將當(dāng)前的產(chǎn)能置換，作為轉(zhuǎn)型升級的重要方式，通過產(chǎn)能置換，提高裝置整體水平，并轉(zhuǎn)向高附加值產(chǎn)品。一些企業(yè)還在尋找新的盈利點(diǎn)，上述鋼鐵企業(yè)的人士告訴記者，傳統(tǒng)環(huán)節(jié)鋼鐵企業(yè)會要求貿(mào)易商先付預(yù)付款再安排生產(chǎn)出貨，而現(xiàn)在的一些鋼鐵企業(yè)也在不斷創(chuàng)新，比如給貿(mào)易商提供一些金融服務(wù)，不要求貿(mào)易商墊付資金，但在貿(mào)易商提貨時加一些利息。
再平衡中的不平衡
從嚴(yán)重供過于求，到供需再平衡，2018年的鋼鐵市場在去除掉大量的低效和無效產(chǎn)能后，供需矛盾已經(jīng)得到有效緩解，但局部的不平衡依然存在，鋼價或?qū)⒎磸?fù)出現(xiàn)階段性震蕩。
鋼銀電商董事長朱軍紅在接受中國經(jīng)濟(jì)時報(bào)記者采訪時指出，當(dāng)前的鋼鐵行業(yè)已進(jìn)入到供需相對平衡的階段，同時存在局部區(qū)域的不平衡，體現(xiàn)在區(qū)域結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的不平衡，比如北方的鋼材供過于求時，南方的鋼材可能會供不應(yīng)求，特別是考慮到北方運(yùn)貨成本高、沿海企業(yè)成本高等因素影響。
從2015年開始，中國政府大力推進(jìn)鋼鐵和煤炭行業(yè)的去產(chǎn)能，相關(guān)的成效在2018年顯現(xiàn)，對下一步的去產(chǎn)能提出新的挑戰(zhàn)。
朱軍紅說，中國目前大力推進(jìn)的去產(chǎn)能主要側(cè)重于總量控制，要考慮到現(xiàn)階段的產(chǎn)能過剩更多是結(jié)構(gòu)性的，從行政化手段為準(zhǔn)轉(zhuǎn)向更多側(cè)重市場化，如提高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，去除掉不合規(guī)產(chǎn)能。在產(chǎn)能置換上，也要更多運(yùn)用市場化手段，但要嚴(yán)格控制新增產(chǎn)能，未來在批復(fù)鋼鐵企業(yè)增加的新產(chǎn)能時，可以采用市場化的談判和交易方式，比如加大碳交易比重。
2017年后鋼鐵價格漲幅趨緩，由于市場好轉(zhuǎn)，一些高爐重新運(yùn)行，合規(guī)的產(chǎn)量在增加，中國經(jīng)濟(jì)時報(bào)記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，一些鋼鐵企業(yè)認(rèn)為，未來在產(chǎn)能整體平衡的背景后，可能會出現(xiàn)產(chǎn)量的階段性過剩和不足，特別是在2019年進(jìn)入結(jié)構(gòu)性的再調(diào)整后可能顯現(xiàn)得更明顯。
轉(zhuǎn)型升級加速
鋼鐵行業(yè)的調(diào)控進(jìn)入第二階段后，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的各方也進(jìn)入發(fā)展新周期，鋼鐵企業(yè)由數(shù)量上的擴(kuò)張向質(zhì)量上的提升轉(zhuǎn)型，鋼鐵電商從之前燒錢式的盲目擴(kuò)張，轉(zhuǎn)為比拼服務(wù)質(zhì)量。
江西的一家鋼鐵企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，如何調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，延升產(chǎn)業(yè)鏈，是多數(shù)鋼鐵企業(yè)在思考的問題，企業(yè)將著力于通過精細(xì)化管理，提高單個員工的產(chǎn)出，比如減少銷售人員數(shù)量、向下游產(chǎn)業(yè)鏈上分流員工等。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，鋼鐵企業(yè)不約而同地將當(dāng)前的產(chǎn)能置換，作為轉(zhuǎn)型升級的重要方式，通過產(chǎn)能置換，提高裝置整體水平，并轉(zhuǎn)向高附加值產(chǎn)品。一些企業(yè)還在尋找新的盈利點(diǎn)，上述鋼鐵企業(yè)的人士告訴記者，傳統(tǒng)環(huán)節(jié)鋼鐵企業(yè)會要求貿(mào)易商先付預(yù)付款再安排生產(chǎn)出貨，而現(xiàn)在的一些鋼鐵企業(yè)也在不斷創(chuàng)新，比如給貿(mào)易商提供一些金融服務(wù)，不要求貿(mào)易商墊付資金，但在貿(mào)易商提貨時加一些利息。