5天前，遼寧省鞍山市，疫情防控仍形勢嚴峻。“復工在即，蕭山機場項目所需鋼材卻滯留在鲅魚圈港”的一條信息，讓鞍鋼營銷人員再也坐不住了。當天，鞍鋼股份中厚板事業部、鞍鋼股份物流管理中心、鞍山鋼鐵德鄰陸港等各方人員坐到了一起，研究解決方案。

“現在走海運根本行不通。”“汽運的話，距離太遠，要穿過那么多省份，防疫風險太大。”大家你一言我一語，最終決定兩條腿走路，一方面將存放在鲅魚圈港的客戶急需的663噸鋼材轉為汽運，連夜組織保供車輛近20輛，將鋼材直接送到杭州；另一方面尋找替代碼頭，調整海運配送方案。

僅兩天，2月20日晚9時，5輛載有近150噸鋼材的鞍鋼運輸車在鲅魚圈高速路口集結完畢。因為路途較遠，時間緊迫，車隊隨行8名司機，都是身強體壯的小伙子，今年41歲的邸偉是里面年紀最大的，也是車隊的隊長。

由于疫情期間高速路口檢查手續繁多，一直排到夜里12點，邸偉他們才駛上高速。

車隊穿過遼寧、河北，途經天津、山東、江蘇、浙江，一路向南。一路上，所有服務區停業，只留下衛生間可用。他們除了去衛生間，吃飯、睡覺都在車內。“路上關卡重重，感冒是絕對要不得的。”每次睡覺休息前，兄弟幾個都要互相檢查車內溫度，蓋好被子，關好門窗。

“38通過。”“52通過。”“全部通過。”5輛車連在一起將近100米，每次通過關卡，大家都會在群里匯報一聲。進入浙江，疫情檢查級別更加嚴格。8個人，挨個用手機掃描健康二維碼，識別近期個人移動軌跡，確認沒有去過疫區后，才被放行。

2月23日，5輛運輸車安全抵達項目加工現場。至此，首次跨越2000公里的長途運輸任務完成。

與此同時，尋找替代碼頭那邊也傳來好消息，海運的1000噸鋼板也已經通過替代碼頭陸續抵達用戶現場，保證了杭州蕭山機場擴建項目加工現場建設鋼材的持續供應。