昨日市場重現“二八”格局。大盤指數在房地產、鋼鐵、水泥建材、工程建設等權重板塊的推動下延續大漲，前期表現強勢的創業板、中小板個股則紛紛下跌。在京津冀一體化的刺激下，河北概念股掀起了“炒地圖”行情，基礎建設、運輸行業相關股票也受到主力資金的關照。昨日排名板塊漲幅榜首位的房地產板塊大漲3.31%，排名第二的鋼鐵行業漲幅達2.82%。這些行業的個股也大面積漲停，其中，河北鋼鐵在漲停板上有8868萬元資金凈流入，排名兩市第七。

由于鋼鐵行業的極度不景氣，并不是所有鋼鐵股都走勢強勁，昨日只有河北鋼鐵和首鋼股份等兩只鋼鐵股報收漲停。河北鋼鐵主營鋼鐵冶煉、鋼材軋制、其他黑色金屬冶煉及其壓延加工。作為國內鋼鐵企業龍頭之一，公司近年來加大了環保投入，設備實現大型化和現代化，基本已將落后產能全部淘汰，未來將長期受益于行業供給端削減帶來的整體盈利的好轉。不過，河北鋼鐵自有礦山鐵礦石供應量較小，鐵礦石自給率較低，幾乎80%需要外購。3月15日，河北鋼鐵公告稱，擬從今年1月1日起調整固定資產折舊年限，預計公司今年將減少固定資產折舊20億元，所有者權益及凈利潤將增加15億元。不過，河北鋼鐵去年前三季度實現營收827億元，同比下滑4.52%;實現凈利潤1.17億元，同比下滑68.17%。同時，公司的董事長及副總經理均在去年年底統統換人。業績的下滑和人事的變動顯然是該股股價此前持續表現不佳的重要誘因。

京津冀一體化上升為國家戰略，對河北鋼鐵絕對是一大利好。在區域規劃中，河北將成為京津城市功能拓展和產業轉移的重要承接地，在產業升級、基礎設施、城鎮體系建設和環境保護等方面加速與京津融合。華泰證券分析指出，河北省要達到2020年城鎮化率64%的目標，人均基礎設施資本存量可能要達到6萬元，這意味著，未來7年河北省新增基建投資總額將超過3.1萬億元，年均約4500億元?；A建設投資可能集中投向更能加強城市銜接效率的高速公路、軌道交通等交運項目，以及吸引新興產業聚集和改善人居環境的工業園區、市政管網等領域，對鋼鐵板材的需求將成倍增長。

河北鋼鐵的股價目前處于上市以來的最低位置附近。該股此輪放量上漲是從今年3月19日開始的，連續量價齊升，昨日更是報收漲停。截至去年年末，共有7只基金持有該股。昨日的交易龍虎榜顯示，買賣前五均為游資所在營業部，共計凈買入4537.4萬元，顯示其股價仍在強勢中。