該項目單跨凈跨度為245m，長度為650m，高63.228m，內有3臺堆取料機和4個料條，中間不設立柱。由于是邊生產邊改造且施工場地受限，為把對生產的影響降到最小程度，采用累積滑移法結合逆向滑移技術進行施工，施工難度非常大。該項目為首鋼京唐公司環保創A工程，時間非常緊張，同時克服了新冠疫情的影響，施工進度創造了同類工程新紀錄，為首鋼京唐公司環保創A成功打下了堅實基礎。

據了解，該工程單跨跨距大，結構頂標高度高，共計42榀桁架，每榀桁架需要分5段進行拼裝、焊接、吊裝，是目前為止全球最大跨度的單跨管桁架鋼結構工程。從項目前期方案開始，首鋼國際工程公司高度重視，組織精兵強將，多次實地現場進行設計，聯合業主單位論證完善技術方案，既要考慮總圖布置的科學合理，滿足國家環保各項標準要求，還要滿足邊生產邊實施的可行性，為項目行后續施工組織打下了堅實的基礎。在項目施工中，各單位領導靠前指揮，超前組織、科學謀劃，深化設計、優選施工方案、精選項目團隊。在施工過程中嚴把技術質量關，克服了63米高空作業施工難度大、體積大、重量大、桁架跨度大、鋪設難度大、滑移軌道長、精確度要求高等專業難題，對技術質量層層把控，嚴格按照規范施工，施工人員各司其職，有條不紊，拼裝、組對、焊接、吊裝，確保了工程進度和質量。

原料單元采用封閉式料場，可最大限度地減少無組織排放，是實現源頭治理，創造一流社會效益、環境效益和經濟效益的重要手段，也是鋼鐵企業未來發展的必經之路。該工程建成后，京唐公司可有效的控制減少揚塵污染、節約資源，從環保、節能兩個方面取得雙贏，積極響應了國家的“既要金山銀山，更要青山綠水”的號召，朝著環境一流、效益一流的目標進一步邁進。

在激烈的市場競爭中，首鋼國際工程公司積累了大跨度料場封閉設計、總承包的豐富經驗，并對料場大跨度空間結構進行了體型優化和創新，使得料場結構設計滿足“安全、合理、先進、經濟”的要求，并具有廣泛推廣應用價值。