10月14日，從攀鋼萬能二線傳來消息，首批1.1萬噸PG5出口鋼軌，已于日前完成生產，陸續發往廣西防城港，計劃于本月下旬運往澳大利亞。這標志著攀鋼自主研發的第五代鋼軌產品——PG5鋼軌，成功打入國際高端重載鐵路市場。
“之所以選擇攀鋼的鋼軌，是因為我們之前在線路上進行了嚴格的對比實驗。”一名代表用戶負責鋼軌監造的技術人員表示，攀鋼鋼軌綜合性能指標與世界一流品牌廠商鋼軌相當，完全可以滿足用戶線路使用的要求和條件，可以相互替代。
鞍鋼國貿公司有關負責人表示，攀鋼PG5鋼軌首次被海外用戶大批量采購用于全球重載鐵路線，一方面說明攀鋼鋼軌已經在全球用戶中建立起了良好的市場口碑，另一方面也充分說明攀鋼新一代鋼軌所擁有的一流品質和出色的服役性能，得到了用戶的高度評價和認可。
攀鋼PG5鋼軌是目前全球鐵路線上強度級別最高的鋼軌，同時其生產難度也是最大的。攀鋼釩孔型設計首席工程師王代文表示，PG5鋼軌的檢測數據顯示，其抗拉強度和踏面布氏硬度均已達到更高級別，過硬的品質成就了出色的性能，但也給生產制造帶來了很多意想不到的困難，如軋輥的磨損增大、軋制過程中的穩定性下降等等，對一線職工的技能水平和整個工藝裝備系統都是極大的考驗。
王代文說，PG5鋼軌屬于攀鋼新一代戰略產品，首次批量用于國際重載鐵路的高端市場，不能有任何閃失。他和技術團隊狠抓工藝優化，確保高質量兌現這筆意義重大的出口合同。
在這批鋼軌生產過程中，軌梁廠制定專項操作要點和質量檢查標準，精心制訂排產計劃并落實相關應急預案，領導干部和工程技術人員24小時輪流值班跟班；嚴格貫徹落實“零缺陷軋制”和“零缺陷出廠”的質量要求，嚴把產品生產和外發質量關。