通常而言，1.5GPa級馬氏體鋼板在制造過程中需要快速冷卻，以確保高強度，在此過程中，鋼板平整度降低，而在產品使用過程中，由氫滲透產生裂紋，因而很難確保質量，在汽車板領域的應用也非常有限。為了解決上述問題，從原材料制作階段開始，現代鋼鐵就對合金元素組合進行了優化，同時研發了替代快速冷卻的熱處理技術，并將氫滲透降至最少，從而減少了裂紋的產生。通過對制造工藝進行改進，由此開發的1.5GPa級馬氏體鋼板不僅強度保持在1.5GPa，同時實現了3mm以下平整度。此次研制的“高級1.5GPa級馬氏體鋼板”不僅保留了原有產品的優點，而且對性能的不足進行了彌補，今后有望應用于電動汽車的電池殼及保險杠、上邊梁加固件等部件。

近年來，全球整車制造企業不僅加大了電動汽車的普及力度，更致力于制造技術的升級，包括通過汽車車身輕量化增加行駛里程，不斷強化車身結構的耐碰撞性，在外部沖擊時保護乘客的安全和電池的完整等。電動汽車電池殼需要同時滿足輕量化和耐碰撞性，是電動汽車的主要部件。“高級1.5GPa級馬氏體鋼板”的開發，將有助于現代鋼鐵搶占電動汽車市場。

此外，現代鋼鐵還在全球首次開發了1.5GPa級馬氏體鋼GA鋼板，即將實現商業化，該產品具有高強度和耐腐蝕性，今后將主要用于汽車底部的側梁。現代鋼鐵表示，通過“高級1.5GPa級馬氏體鋼板”的開發，今后有望進入歐美鋼企壟斷的超高強冷軋板市場。除現代起亞汽車外，該產品將面向全球整車制造企業供貨。