從國產(chǎn)大飛機、新能源汽車到盾構(gòu)機，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化生產(chǎn)廣泛應用于制造業(yè)領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)專家表示，從現(xiàn)在到2035年是中國制造業(yè)實現(xiàn)由大到強的關(guān)鍵時期，著力構(gòu)建高效能創(chuàng)新體系，建設(shè)高水平產(chǎn)業(yè)體系，形成高標準應用體系，深入推進制造業(yè)的數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型升級。

從“數(shù)字化”走向“智能化”

“智能制造技術(shù)是第四次工業(yè)革命的核心技術(shù)，將推動引領(lǐng)制造業(yè)向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級。”中國工程院院士周濟在2022世界智能制造大會開幕式上表示，黨的二十大報告強調(diào)，堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上來，推進新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強國。

據(jù)周濟介紹，智能制造是一個大的集成系統(tǒng)，包含智能產(chǎn)品、智能生產(chǎn)、智能服務三大功能，以及智能制造云和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

工信部數(shù)據(jù)顯示，目前我國已發(fā)布智能制造國際標準42項、國家標準300多項，基礎(chǔ)共性和關(guān)鍵技術(shù)國家標準的覆蓋率達到97.5%。建成了700多個數(shù)字化車間、智能工廠，智能制造試點示范項目生產(chǎn)效率平均提高48%，產(chǎn)品研制周期平均縮短了38%，產(chǎn)品不良品率平均降低35%。

“從現(xiàn)在到2035年是中國制造業(yè)實現(xiàn)由大到強的關(guān)鍵時期，也是制造業(yè)發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動力變革的關(guān)鍵時期。”周濟表示，我國智能制造將分為兩個發(fā)展階段。第一階段，深入推進制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，爭取到2028年實現(xiàn)第二代智能制造（數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化制造）在全國得到大規(guī)模的推廣應用，在發(fā)達地區(qū)和重點領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)普及。第二階段，深入推進制造業(yè)的智能化升級。到2035年，新一代智能制造在全國制造業(yè)實現(xiàn)大規(guī)模推廣應用，從而推動我國智能制造技術(shù)和應用水平走在世界前列。

行業(yè)應用“多點開花”

在中聯(lián)重科大型柔性備料車間，從鋼板來料到成品交付，車間內(nèi)可實現(xiàn)研究動態(tài)平衡、需求排產(chǎn)、排料、高精度智能切割、搬運機器人等多任務協(xié)同作業(yè)，成品精度由毫米級提升至頭發(fā)絲級，大幅提升了材料利用率，縮短制造周期，降低庫存和成本，同時減少碳排放。

這是數(shù)字化、智能化賦能中國制造的縮影。據(jù)華中科技大學校長、中國工程院院士尤政介紹，2022年數(shù)字孿生、工業(yè)機器人、多機器系統(tǒng)，預測性維修、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)、智能產(chǎn)線成為我國智能制造行業(yè)應用的關(guān)鍵詞。智能制造成果覆蓋了高檔數(shù)控機床、基礎(chǔ)制造裝備、汽車、航空航天、新一代信息技術(shù)、紡織、軌道交通、石油化工等近20個制造業(yè)重點領(lǐng)域。

“智能制造是大飛機產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。”中國商飛副總經(jīng)理魏應彪表示，伴隨著新動力、新材料、新工藝、新技術(shù)的不斷演進，飛機制造模式也由手工制造、機械制造、自動化制造向智能制造轉(zhuǎn)變。大飛機智能制造具有十大典型場景，包括協(xié)同設(shè)計、智慧工藝、黑燈數(shù)控、精準鈑金、綠色熱表、柔性裝配、透明管控、高效試飛、敏捷運維和數(shù)字飛機。

當前，傳統(tǒng)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)仍面臨數(shù)據(jù)流通難、設(shè)備聯(lián)網(wǎng)率低、業(yè)務體驗差和安全防護弱等問題。“設(shè)備機器聯(lián)網(wǎng)率非常低，還不到三分之一。”華為副總裁、數(shù)據(jù)通信產(chǎn)品線總裁胡克文表示，設(shè)備聯(lián)網(wǎng)率低是制約智能制造數(shù)字化和規(guī)模化的關(guān)鍵障礙之一，機器間不能連接就無法支持工業(yè)柔性生產(chǎn)。同時，目前的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)存在操作系統(tǒng)種類多、協(xié)議接口封閉、標準化程度低等問題，導致工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造難度高。

針對行業(yè)痛點，企業(yè)也在積極尋找解決方案。胡克文表示，華為已在全國完成2000多家車輛裝備、半導體、煙草等制造企業(yè)的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，提出開放架構(gòu)的新一代先進工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，新工業(yè)網(wǎng)絡(luò)的目標架構(gòu)需要實現(xiàn)聯(lián)接IP化、設(shè)備網(wǎng)聯(lián)化、網(wǎng)絡(luò)智能化、網(wǎng)絡(luò)安全一體化。

辛國斌表示，下一步，工信部將著力構(gòu)建高效能創(chuàng)新體系，加強基礎(chǔ)研究、應用基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，引領(lǐng)智能制造演進升級。著力建設(shè)高水平產(chǎn)業(yè)體系，推進智能制造裝備、工業(yè)軟件、系統(tǒng)解決方案創(chuàng)新發(fā)展，加強5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力形成高標準應用體系。