以前，由于數(shù)據(jù)多且較為分散、缺乏邏輯關(guān)系，調(diào)度系統(tǒng)每日要花費(fèi)大量時(shí)間去采集生產(chǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)，缺乏生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主動(dòng)性，導(dǎo)致解決問題的效率不高，且不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)新的生產(chǎn)問題并及時(shí)糾錯(cuò)糾偏。

該駕駛艙采用“總—分—總”的數(shù)據(jù)采集模式，結(jié)合生產(chǎn)日運(yùn)行報(bào)表總需求，對(duì)各模塊數(shù)據(jù)采集過程進(jìn)行深入調(diào)研，確定快速有效的數(shù)據(jù)采集方式，主要有產(chǎn)品產(chǎn)量、動(dòng)力能源、原燃料購(gòu)進(jìn)及庫(kù)存、工藝技術(shù)指標(biāo)、生產(chǎn)運(yùn)行五大模塊。該駕駛艙投用后，將提高數(shù)據(jù)利用價(jià)值，讓數(shù)據(jù)真正成為企業(yè)決策的基礎(chǔ)和支撐，同時(shí)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的規(guī)范化，有效提高企業(yè)管理效率、服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益，使決策更加精準(zhǔn)、更有針對(duì)性，達(dá)到了成本優(yōu)化和效益最大化的目的。

該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹道：“生產(chǎn)運(yùn)行駕駛艙服務(wù)于生產(chǎn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)的‘一表知全局’，我們將繼續(xù)深挖有價(jià)值的數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，更精準(zhǔn)地服務(wù)于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策。”