6分鐘能干什么？一輛滿載煤粉的大貨車駛?cè)氩蓸油ǖ廊肟冢鸬牡篱l說明，該車輛已通過系統(tǒng)自動識別。司機(jī)下車，按下啟動鍵。采樣設(shè)備在車斗上方緩慢移動掃描，測量車斗長、寬、高和料面高度。隨后，螺旋采樣頭一邊旋轉(zhuǎn)一邊探入煤粉，分別在車斗前、中、后部隨機(jī)采樣，并送入集樣器。采樣出口道閘抬起，司機(jī)駕車駛離。此時，制樣工作開始。破碎縮分后的試樣裝入料桶，排著整齊的隊列依次進(jìn)入封裝機(jī)包裝、寫入采樣信息。樣桶在緩沖區(qū)等待拉運，此時距離司機(jī)按下啟動鍵過去了6分鐘。

“過去，每次取樣至少需要耗費兩倍的時間。”包鋼股份化檢驗中心鐵前檢查站副主任崔巖說，系統(tǒng)改造后，每一份試樣的名稱、取樣時間、物料代碼、供應(yīng)商等信息會標(biāo)記在IC卡芯片上，并上傳生成數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。報表生成、打印、查尋更方便，工作效率顯著提升。此外，配套的單機(jī)除塵設(shè)備和采制樣系統(tǒng)聯(lián)動，達(dá)到了環(huán)保效果；制樣余料儲存在緩存料斗并回收至車斗，避免浪費；采制樣全程無人參與，系統(tǒng)信息與管控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，避免人為因素干擾，提高了風(fēng)險管控能力。

據(jù)悉，今年包鋼股份化檢驗中心共計劃完成4項取樣系統(tǒng)智能化改造項目。目前，天橋區(qū)域的全自動智能取樣系統(tǒng)已基本完成掃描、采樣、破碎、打包設(shè)備調(diào)試，樣桶裝卸裝置調(diào)試進(jìn)入尾聲；西料廠區(qū)域的改造正在項目施工中；位于焦化區(qū)域、新翻區(qū)域的另外兩個改造項目也已列入施工計劃。