據(jù)悉，該項目總投資515萬元，于今年5月27日開工建設(shè)。改造前，1080m³返礦返焦物料主要依賴于車輛運(yùn)輸至料倉中進(jìn)行回收再利用。這種傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式存在明顯的缺陷，在倒運(yùn)過程中，大量的細(xì)微粉塵逸散以及物料掉落形成堆積，不僅影響環(huán)境，同時增加了人工清理難度。

針對上述問題，此工程引入了管狀帶式輸送機(jī)系統(tǒng)，用于連接1080m³高爐返礦返焦倉與180㎡燒結(jié)配料半邊倉。改造后，實(shí)現(xiàn)了從源頭上減少污染的目標(biāo)，徹底摒棄了原有的汽車運(yùn)輸模式，返礦返焦物料可通過這條高效的輸送帶直接送入指定位置。

據(jù)了解，1080m³高爐返礦物料每天約488.36噸，返焦物料每天約43.39噸，每年超過19萬噸的物料能夠以清潔方式完成轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。