據悉，此前軋鋼廠一棒9H、11H、13H齒輪箱三級齒輪與軸竄動，運行聲音大，設備運行存在隱患。經技術人員多次檢查發現，三級軸與齒輪配合過盈量不夠，采用的配合公差為H7/p6，導致在長期運行中造成磨損，進而發生竄動。

針對這一問題，技術人員通過拆解檢查已經下線的13H、7H齒輪箱三級軸，測量齒輪安裝孔尺寸和軸尺寸，發現軸鍵槽開裂，軸無法再修復使用。為了減少備件采購成本，技術人員決定以齒輪現有軸孔為參考基準，在保證安裝的前提條件下，將原軸公差p6改成u6，適當加大軸的過盈量，增加傳動的承載能力，減小齒輪與軸之間的竄動量，從而提高齒輪箱運行的穩定性。軋鋼廠利用較長的檢修時間，將改進后的三級軸上線測試，通過試車運行，齒輪箱的運行聲音大幅降低，設備運行穩定。

此次技術改造的實施，保障了設備的安全穩定運行，為一棒生產效率提升奠定了堅實基礎。未來，軋鋼廠將繼續加強技術創新，不斷提升設備管理水平，為推動企業高質量發展貢獻力量。