庫(kù)存如同一座“蓄水池”，合理的存量能夠有效調(diào)控產(chǎn)品生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的節(jié)奏和產(chǎn)品的輸出。作為千萬(wàn)噸級(jí)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的包鋼，在深入踐行“兩制”過程中，抓住影響效益、阻礙管理科學(xué)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，出臺(tái)制度，明確取消中間庫(kù)，所有合格產(chǎn)品一律進(jìn)入產(chǎn)成品物流中心統(tǒng)一銷售。各生產(chǎn)單位庫(kù)存的就是坯料。不合理庫(kù)存和未達(dá)要求的庫(kù)存要收取資金占用費(fèi)。看似一個(gè)并不復(fù)雜的管理制度，其中卻蘊(yùn)含了管理理念的創(chuàng)新，它使生產(chǎn)廠礦的生產(chǎn)定位更加準(zhǔn)確，各環(huán)節(jié)的流程管理更加清晰，快速聯(lián)動(dòng)機(jī)制的作用更加突出。
據(jù)了解，包鋼產(chǎn)成品庫(kù)存共分最佳庫(kù)存、合理庫(kù)存和警戒庫(kù)存三級(jí)界限。其中，最佳庫(kù)存量為16.85萬(wàn)噸，合理庫(kù)存量為23.73萬(wàn)噸，而一旦超過34.95萬(wàn)噸則為警戒庫(kù)存。包鋼的經(jīng)驗(yàn)得出：如果庫(kù)存量超過合理庫(kù)存，產(chǎn)品就會(huì)在庫(kù)中造成積壓，占用流動(dòng)資金；而一些長(zhǎng)期滯庫(kù)的“死庫(kù)存”，則成為了“雞肋”。
眾所周知，庫(kù)存是一種重要的企業(yè)資產(chǎn)，是反映企業(yè)有序經(jīng)營(yíng)的“晴雨表”。今年，公司為督促各單位降低庫(kù)存、減少資金占用，加快流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)率，由市場(chǎng)營(yíng)銷部組織相關(guān)部門制定出包鋼成品庫(kù)存管理辦法和合理庫(kù)存定額，對(duì)庫(kù)存占用資金情況實(shí)行月度分析，組織清理成品“死庫(kù)存”。在公司“內(nèi)部模擬市場(chǎng)”機(jī)制推動(dòng)下，各軋鋼系統(tǒng)掀起一場(chǎng)向庫(kù)存要效益的“頭腦風(fēng)暴”。
5月19日早8時(shí)，棒材廠生產(chǎn)部計(jì)劃員李宏偉接到了當(dāng)天的組產(chǎn)計(jì)劃：包頭某鋼材公司訂購(gòu)1000噸直徑18毫米熱軋帶肋鋼筋。當(dāng)組產(chǎn)任務(wù)下達(dá)至棒材生產(chǎn)線后，該廠加熱車間、軋鋼車間、精整車間多環(huán)節(jié)快速聯(lián)動(dòng)運(yùn)行機(jī)制開始啟動(dòng)。至18時(shí)40分，最后一車尚帶余溫的鋼筋就已裝上用戶車輛駛離包鋼。這一場(chǎng)景表明，深入推動(dòng)快速聯(lián)動(dòng)運(yùn)行機(jī)制后，這批產(chǎn)品根本就沒有進(jìn)入成品庫(kù)房，從訂單生成到產(chǎn)品交貨在一天內(nèi)完成，庫(kù)存資金周轉(zhuǎn)必然加快。
6月1日中午12時(shí)，無縫廠直徑159毫米作業(yè)區(qū)，用戶定制的139.7×7.72毫米規(guī)格90余噸石油套管下線后，無縫廠生產(chǎn)部等多部門快速聯(lián)動(dòng)，質(zhì)檢二部組織剔除廢品跟蹤，精整部組織“掉隊(duì)”產(chǎn)品及時(shí)“跟隊(duì)”。當(dāng)晚9時(shí)，該批次產(chǎn)品送入成品庫(kù)等待外發(fā)。無縫廠生產(chǎn)部部長(zhǎng)姜濤介紹說，為加快交貨速度，保證合同兌現(xiàn)率，無縫廠推行了“軋態(tài)商品48小時(shí)交庫(kù)”制度。軋態(tài)產(chǎn)品下線后，要在48小時(shí)內(nèi)完成產(chǎn)品性能、狀態(tài)以及跟隊(duì)產(chǎn)品等多項(xiàng)工作，保證需“反切”、“打磨”的產(chǎn)品在結(jié)算時(shí)“不掉隊(duì)”，比較從前，48小時(shí)交庫(kù)制加快了產(chǎn)品入庫(kù)速度，也加快了庫(kù)存資金的流轉(zhuǎn)。
5月，軌梁廠接到某公司1.2萬(wàn)噸的鋼軌合同，奇怪的是，軌梁廠生產(chǎn)部并沒有在第一時(shí)間組織生產(chǎn)，而是來到成品庫(kù)查找，并從中調(diào)出與合同要求一致的1.2萬(wàn)噸鋼軌組織發(fā)貨。軌梁廠生產(chǎn)部副部長(zhǎng)孫明朝說，軌梁廠規(guī)定，只有滿足“合同量大于庫(kù)存量”的條件時(shí)，坯料才能上線生產(chǎn)，并且只要庫(kù)存里有的鋼軌，堅(jiān)決不上線軋制，先消耗掉庫(kù)存。孫明朝敲擊手中計(jì)算器算出一筆賬：該制度推行后，截至5月底，軌梁廠成品庫(kù)庫(kù)存已從2月份的16.5萬(wàn)噸下降到12.7萬(wàn)噸。
存貨管理在對(duì)各軋鋼系統(tǒng)提出要求的同時(shí)，給銷售公司、產(chǎn)成品物流中心也帶來一場(chǎng)思想“風(fēng)暴”。銷售公司簡(jiǎn)化銷售流程，擴(kuò)大銷售范圍，準(zhǔn)確把握包鋼產(chǎn)成品狀況，減少非計(jì)劃品產(chǎn)生，提高合同兌現(xiàn)率。產(chǎn)成品物流中心每天對(duì)各軋鋼廠產(chǎn)品庫(kù)存詳細(xì)盤點(diǎn)，每周將各單位非計(jì)劃品數(shù)量上報(bào)銷售公司，摸清包鋼各單位庫(kù)存“家底”。產(chǎn)成品物流中心副主任袁斌表示，產(chǎn)成品物流中心承擔(dān)著成品入庫(kù)、庫(kù)存及外發(fā)任務(wù)，產(chǎn)品準(zhǔn)時(shí)外發(fā)、降低現(xiàn)有庫(kù)存與資金周轉(zhuǎn)、努力盤活死庫(kù)存是該中心深入踐行“兩制”的重點(diǎn)。
一場(chǎng)由庫(kù)存資金占用費(fèi)引起的“頭腦風(fēng)暴”，正在公司推行的“內(nèi)部模擬市場(chǎng)”運(yùn)行機(jī)制中強(qiáng)勢(shì)掀起。在對(duì)庫(kù)存進(jìn)行科學(xué)化管理的同時(shí)，包鋼人也在不斷拓寬著生存發(fā)展之路。