正當鋼材市場整體低迷，鋼價跌跌不休而庫存卻居高不下之時，鐵礦石價格也出現持續下跌。專家認為，鐵礦石價格下跌或有利于鋼鐵行業整體良性發展，但對國內礦山并非利好。
利于鋼材去庫存
說起鐵礦石價格近期的走勢，有業內分析師在接受中華工商時報采訪時表示：“在鋼材價格持續下跌的情況下，作為生產原材料的鐵礦石價格下跌，有助于擴大鋼材的銷售利潤空間，在一定程度上加速鋼材去庫存，從而有利于鋼材行業良性發展。”但分析師同時強調，在鋼鐵行業整體產能過剩的背景下，這種良性影響有限。
分析師透露，從3月底至4月上旬，鐵礦石價格曾有小幅反彈，主要是因為期貨市場上漲拉動的。但從4月中后期開始至今，因國內礦山不看好后市，沒有盲目跟從，導致礦石價格下跌，至今一直延續下跌走勢。以61.5品位澳礦遠期現貨參考價格為例，4月中旬為117美元/噸，目前已跌至94-95美元/噸，下跌11-12美元/噸，跌幅為13%左右。
說起對后市的預期，分析師表示，預期未來1-2年內，鐵礦石價格下跌將是大概率事件。
值得關注的是，中鋼協日前發布最新預測稱，接下來鐵礦石價格還將一路走低。“5月我國國產鐵礦石價格環比降幅為2.34%；進口鐵礦石價格環比降幅為11.29%。接下來，隨著夏季來臨，鋼材市場進入需求淡季，鋼鐵生產雖然仍保持在較高水平，但產量增速將會有所下降，鐵礦石需求增長乏力。由于國產鐵礦石產量保持增長，以及今年以來港口庫存在高位持續增加、鐵礦石融資渠道收窄、銀行核查礦石融資風險等因素影響，鐵礦石價格仍將延續波動下行走勢。”
至于鐵礦石價格下跌原因，分析師認為，主要是供求平衡被打破，供大于求造成的。“國外礦山由于成本比較低，有利潤可言，最近幾年四大礦山一直在擴充產能，今明兩年新增的鐵礦石量非常大，而國內鐵礦石需求增速卻在放緩，因此礦價會加速下跌。”
港口甩貨為求資金回籠
分析師透露，在鐵礦石價格持續下跌的同時，由于鐵礦石進口量持續上漲而國內市場需求低迷，導致港口庫存也在持續上漲。2月7日為9731萬噸，2月14日即突破1億噸達到10123萬噸，5月16日達到1.1億噸，5月31日達到1.13億噸左右，6月初高達1.15億噸，同比大幅增加63%以上，相對于2012年的高點增長13%以上。
“應該說正常的礦石庫存量在8000萬噸左右，目前的庫存高出了3000多萬噸。”分析師表示，國內鐵礦石庫存持續在高位不降，說明市場流動性差，下游鋼廠購買力不足，出貨量減少。
于是部分港口存在甩貨現象，“主要是為了讓資金回籠，把上半年的貸款還上以便申請下半年貸款。”分析師表示，但甩貨不是主流。
相關機構最新調查顯示，現在礦石庫存高企，同時銷售成本居高不下，國內目前有相當一批礦山企業瀕臨倒閉的風險。從近期的調研數據來看，目前國內礦山企業有近三成的虧損，未來隨著形勢的惡化，關停和倒閉的礦山企業可能會進一步增多。
另有業內專家認為，目前鐵礦石價格跌幅已經大于鋼廠前期訂貨時的保證金，如果礦價繼續下跌，鐵礦石違約情況可能會進一步加劇，這將導致港口鐵礦石出現進一步加速甩貨拋售的現象。
鐵礦石價格是把雙刃劍
“鐵礦石價格持續下跌，對于下游企業而言，在一定程度上是利好。”分析師坦言。例如房地產、基礎建設等領域作為用鋼大戶，其用鋼量占總體50%以上，用鋼成本顯然會大幅下降。不過，隨著國家大型基礎建設已接近尾聲，目前缺少用鋼亮點。未來高鐵建設仍將是少數亮點之一，將帶動軌道用鋼、板材、車輪用鋼等的發展。
但就近期而言，即將迎來用鋼淡季。據分析，在建筑鋼市場上，價格總體下滑。上海、杭州等地噸價一周走跌10元至60元左右。市場內的信心明顯不足，為有利于出貨，報價只能走跌。接下來，國內部分地區即將進入高溫梅雨季節，對于建筑鋼的需求將受到進一步的影響，價格估計還會繼續弱勢盤整。
在板材市場上，價格走跌。熱軋板卷市場穩中有跌，合肥、福州等地噸價一周下跌10元至50元。由于礦價持續回落，成本對于鋼價的支撐力明顯不足，若鋼廠不能有效地限產保價，后期市場價格走低的風險仍然偏大。中厚板市場盤整趨弱，上海、杭州等地噸價一周走跌10元至80元。市場里的出貨情況不甚理想，雖然有些商家想“咬住報價”，不一味跌價，但多少有些無力之感。
最新公布的國內鋼鐵PMI指數呈回落態勢，反映出當前國內鋼市的整體形勢是較為低迷的。國內主要的制造行業仍處于“去庫存化”的階段，對鋼材等原材料基本是以按需采購為主，鋼市需求的回暖會比預想的滯后。不過，有一點可注意，部分市場上的部分緊缺規格的鋼材產品，可能存在階段性的反彈需求。
在鋼材市場整體低迷的情況下，鐵礦石市場的運行“高度”已明顯下了一個臺階，而且有逐漸固化的趨勢。據有關機構的最新報告，在國產礦市場上，河北地區鐵精粉價格繼續下跌，噸價周跌幅在10元至20元左右，出貨艱難，鋼廠的采購需求大幅縮減。部分國內礦山已觸及生產成本線，停產減產的逐步增多。進口礦價在端午節前大幅下跌，逼近每噸90美元的關口，節后雖有連續的小幅反彈，但到6月5日62%品位普氏鐵礦石指數還是僅收在每噸94.25美元的價位上。進口礦供應量繼續增加，壓價競銷現象凸顯。自從年初以來，港口鐵礦石庫存不斷堆積，目前港口鐵礦石庫存高達1.15億噸，同比大幅增加63%以上，相對于2012年的高點增長13%以上。
另有分析師認為，對于中國鋼鐵行業來說，鐵礦石價格絕對是把雙刃劍，高價意味著高成本，而低價則讓不少涉礦企業面臨資產貶值困境。日前，五礦集團旗下五礦發展宣布停牌，外界猜測，其鐵礦石業務重組計劃恐生變。此外，河北鋼鐵也叫停了鐵礦石資產注入一事。更令人擔憂的是，中鋼協預測鐵礦石價格將一路走低，而這也意味著將有更多涉礦項目面臨巨變。