在天津市淘汰落后產(chǎn)能的相關要求下，天津市榮程鋼鐵集團有限公司通過節(jié)能減排、改變生產(chǎn)方式讓企業(yè)轉型升級，向高端鋼鐵行業(yè)進軍。

按照國家淘汰落后產(chǎn)能的相關要求，天津市榮程聯(lián)合鋼鐵集團有限公司拆除了兩臺燒結機，年均可以減排八百七十噸二氧化硫和粉塵。在榮程聯(lián)合鋼鐵集團有限公司今年最新投入使用的合金大棒生產(chǎn)車間，記者了解到，這里已經(jīng)沒有燃燒和冶煉的環(huán)節(jié)，生產(chǎn)出的鋼材卻比一般鋼材的密度高出了百分之三十。榮程聯(lián)合鋼鐵集團有限公司軋鋼廠大棒車間生產(chǎn)廠長安國生說：“二氧化硫排放控制基本達到零，二氧化碳污染也控制到了同行業(yè)最低水平。”

減排的同時也帶來了成本增加的壓力，今后企業(yè)一方面要外購燒結塊，加上投資一點七億元上馬的除塵脫硫的新設備，每噸鋼鐵的生產(chǎn)成本就要上升八塊錢。面對新形勢，榮鋼集團也有了新的發(fā)展思路。榮程聯(lián)合鋼鐵集團有限公司企管部副部長姜藝丁說：“總體的思路就是要把鋼鐵主業(yè)做精，改變過去粗放式的經(jīng)營生產(chǎn)，產(chǎn)品也由原來粗放型的低端的產(chǎn)品，向精品鋼、優(yōu)特鋼過渡。”

目前，榮程集團已經(jīng)向高端鋼鐵行業(yè)進軍，重點開發(fā)航空、航天、汽車、船舶等領域的優(yōu)質(zhì)特種鋼材。四月份，企業(yè)向國內(nèi)某知名企業(yè)交付了三千噸齒輪鋼訂單，跟原有的產(chǎn)品相比，每噸齒輪鋼的售價提高了三百元左右。姜藝丁說：“在技術改造和設備更新方面，我們除了拆除這些小型的燒結機，還要上馬大型的冶金渣再處理生產(chǎn)線，通過處理廢渣廢氣生產(chǎn)出硫酸鎂等高附加值的產(chǎn)品。”

按照要求，今年年底前，天津市將在全市鋼鐵行業(yè)摸底排查，再淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能五十萬噸。提前一年完成國家“十二五”淘汰落后產(chǎn)能任務。