會(huì)后，該廠各生產(chǎn)車間參會(huì)人員迅速將生產(chǎn)計(jì)劃傳達(dá)給本單位全體職工，干部職工立刻投入到了“保品種、保質(zhì)量”攻堅(jiān)戰(zhàn)中。其實(shí)，像這樣的生產(chǎn)場景，自開展產(chǎn)線對標(biāo)以來天天在該廠上演。

“與先進(jìn)企業(yè)對標(biāo)就是要認(rèn)真查找差距，然后制定系統(tǒng)的整改方案。這次產(chǎn)線對標(biāo)，我們就是要以先進(jìn)企業(yè)為標(biāo)桿，攻克制約品種鋼生產(chǎn)和質(zhì)量的各種難題，全面提升品種鋼、特別是高附加值產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。”該廠生產(chǎn)技術(shù)室主任陳軍利的話語堅(jiān)定有力。

而在此時(shí)，轉(zhuǎn)爐跟班技術(shù)員李生福早已與中班人員一起開完班前會(huì)來到了轉(zhuǎn)爐平臺，督導(dǎo)操作工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、統(tǒng)計(jì)分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)、與上下工序及時(shí)溝通解決生產(chǎn)問題，忙得不亦樂乎。

“開展對標(biāo)以來，為確保品種鋼比例不斷提高、質(zhì)量均衡穩(wěn)定，我們所有技術(shù)人員深入生產(chǎn)班組，跟班指導(dǎo)，增強(qiáng)一線班組技術(shù)力量。”生產(chǎn)間隙，李生福解釋說。

在組織技術(shù)人員跟班指導(dǎo)的同時(shí)，該廠還積極優(yōu)化生產(chǎn)組織。針對品種鋼生產(chǎn)合同量小、規(guī)格種類多的特點(diǎn)，該廠以連鑄生產(chǎn)為中心，重新優(yōu)化了“列車時(shí)刻表”，實(shí)施“工序時(shí)間倒推”和“工序服從”生產(chǎn)模式。同時(shí)，積極推進(jìn)連鑄“單機(jī)雙規(guī)格”生產(chǎn)組織模式，解決合同量小給生產(chǎn)組織帶來的沖擊，確保品種鋼比例不斷提高。

不僅如此，為了進(jìn)一步穩(wěn)定品種鋼質(zhì)量，該廠還組織全體技術(shù)人員認(rèn)真統(tǒng)計(jì)、梳理各項(xiàng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，逐月逐項(xiàng)分析，認(rèn)真查找影響品種鋼質(zhì)量的關(guān)鍵控制點(diǎn)。組織專業(yè)技術(shù)人員實(shí)施了19項(xiàng)攻關(guān)，并根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)實(shí)際情況，制定了近百項(xiàng)保證措施，持續(xù)提升連鑄板坯綜合合格率。

開展對標(biāo)以來，該廠品種鋼比例始終保持在75%以上，4月份達(dá)到了84%的歷史最好水平。同時(shí)，該廠品種鋼質(zhì)量也有了明顯提高，特別是汽車板內(nèi)控合格率從對標(biāo)前的90%提高到5月份的92%，6月份至今更是達(dá)到了95%的歷史最好水平。