今年初，銀行間市場交易商協會在支持粗鋼產量排名前20的企業集團及其子公司和部分符合標準的特鋼企業融資的基礎上，進一步調整門檻，支持在工信部《鋼鐵行業規范條件》名單內的企業進行融資。

“工信部2013年先后公布的兩批符合《鋼鐵行業規范條件》的鋼鐵企業名單中包括158家鋼企，雖然這158家鋼企和此前粗鋼產量排名前20的企業集團及子公司有部分重合，但市場較之前已經擴容。”一位大行承銷人士對《經濟參考報》記者說。

在融資渠道有所放開的背景下，一些企業已經開始轉向債市融資。“以前主要通過流動貸款、票據貼現獲取資金，而每次銀行貸款利率都是在基準利率上再上浮25%至30%。融資渠道窄、成本高導致企業基本都在給銀行打工。”天津一家知名鋼管企業人士表示。

交易商協會亦支持符合條件的鋼鐵企業發行并購債券。“全中國鋼管企業有近兩千家，我感覺行業洗牌正要到來，未來絕大多數將走向或關停或轉型的道路，我公司發債融資有未來收購其他小企業的考量。”上述鋼管企業負責人坦言。

不過，上述大行承銷人士說，由于鋼鐵行業產能過多分散，因此并購的機會并不十分突出，目前未有鋼企發行過并購債券。

銀行間市場交易商協會近日向部分會員單位下發《債務融資工具注冊發行工作手冊》，其中對涉及鋼鐵企業發行債務融資工具提出明確要求，協會指出，“發行企業的投資價值及償債能力交由市場決定，協會不會對虧損企業融資設特殊門檻。”

交易商協會相關負責人也表示，要正確理解產業過剩現象。目前市場關心的一些產能過剩的行業(鋼鐵和煤炭)主要是國企數量較多、存在行業準入審批的行業，對這樣的產能過剩，目前主要使用限制性的金融政策來治理產能過剩。對正常的政策產能過剩的行業的調控，更多的應該運用產業政策，包括環境政策，而不是限制性融資政策，這樣才能保障企業平等的融資權。

據悉，工信部第三批符合《鋼鐵行業規范條件》的鋼鐵企業名單預計于上半年推出，待該名單公布后，交易商協會將支持名單內企業或集團本部融資。