重點發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)五大板塊

“鋼鐵行業(yè)現(xiàn)在形勢很嚴峻，鋼鐵產(chǎn)業(yè)嚴重產(chǎn)能過剩，這情況在幾年內(nèi)很難有好轉(zhuǎn)，所以鋼鐵行業(yè)同質(zhì)化競爭的局面還會持續(xù)一段時間。對此我們只能一邊以效益為中心，沒有毛利潤的產(chǎn)品盡量不生產(chǎn)；一邊把非鋼產(chǎn)業(yè)作為發(fā)展重點。”重鋼集團董事長劉加才向華龍網(wǎng)記者表示。

“‘十二五’期間，我們主要的精力、資金的投入都在環(huán)保搬遷上，因為搬遷的資金缺口很大。對非鋼產(chǎn)業(yè)的態(tài)度是任其自由發(fā)展，沒有投入，也不重視。集團從去年開始把非鋼產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作為重要戰(zhàn)略。”劉加才介紹，去年起重鋼集團明確了重點發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)的五大板塊，分別是：礦產(chǎn)資源、工程建設(shè)、房地產(chǎn)、物流配送、氣體制造。

據(jù)劉加才介紹，去年重鋼集團非鋼產(chǎn)業(yè)比重在30%左右。按規(guī)劃，“十三五”期間重鋼集團非鋼產(chǎn)業(yè)比重將達到50%。

創(chuàng)新技術(shù)降低鐵水成本

“面對持續(xù)惡化的鋼鐵行業(yè)形勢，集團持續(xù)推進降本增效工作，今年的目標(biāo)是實現(xiàn)鋼鐵主業(yè)減虧20億元。而鐵水成本高一直是造成我們虧損嚴重的重要原因之一，所以降低鐵水成本是我們降本增效的重要環(huán)節(jié)。”據(jù)劉加才介紹，重慶本地鐵礦資源的含鐵量較少，重鋼目前90%左右的鐵礦都靠從外地運來。劉加才算了一筆賬：“以我們自有的礦山西昌礦業(yè)公司為例，從西昌運送礦石到長壽的運費是238元/噸，因為該礦山的鐵礦石品位（含鐵量）在55%左右，所以要1.8噸礦石才能煉一噸生鐵，折算下來我們煉一噸鐵的物流成本達400元左右。如果是國外來礦物流價格會更高。”

面對這一情況，重鋼集團進行了技術(shù)創(chuàng)新。以前重鋼的中型高爐煉鐵采用的是來自巴西、遼寧等地的精礦，如果用品位差的礦石就會造成爐況不順的情況發(fā)生，而這些精礦的價格、運費都很高，從而造成重鋼鐵水成本居高不下。今年起，集團創(chuàng)新了煉鐵工藝技術(shù)，保留一部分精礦的同時，再加入一些價格便宜、品位較低的雜礦，通過新技術(shù)，使高爐用這些礦石煉鐵時不再出現(xiàn)爐況不順的現(xiàn)象，從而降低了鐵水成本。

“今年5月我們的鐵水成本較今年1月每噸下降448元。”劉加才表示，“今年1-5月，重鋼集團同比2013年減虧5.1億元，減虧幅度達到46.83%。”

積極推進混合所有制

據(jù)介紹，重鋼集團出資1.53億元與中國長江航運（集團）總公司、江蘇新?lián)P子造船公司等國企、民企合資成立的三峰靖江港務(wù)物流有限責(zé)任公司，經(jīng)過2年多的建設(shè)，已成為物流、加工、貿(mào)易三位一體、相互促進發(fā)展的大物流基地，也是重鋼集團原料儲備和船用剛才中轉(zhuǎn)、加工配送的重要基地，成為重鋼集團進行商貿(mào)和融資活動的重要平臺，資產(chǎn)已增至25億元。

而重鋼集團合資開發(fā)的澳礦項目也正在資金籌集中。據(jù)劉加才介紹，該項目位于西澳洲地區(qū)，資源儲量預(yù)計達到50-80億噸，原礦平均品位39.4%，選礦后鐵精礦品位將達67%以上。預(yù)計一期工程每年可開采鐵精礦一千萬噸。