該公司開發的有關船舶柴油發動機組裝型曲軸的“鍛造成形法”在世界上首次獲得日本海事協會頒發的“提高設計疲勞強度”認證。由此，該公司采用鍛造成形法提高曲軸疲勞強度，這一成果獲得了權威部門的公開認可。

當前，船舶耗油量飛漲，業界對于環保船的需求不斷增長，尤其是在環保船發動機的研發方面，要求螺旋槳逐步大口徑化，發動機轉動低速化，需要發動機在低速轉動區域獲得較高的輸出功率。為了滿足這些要求，發動機的行程有逐漸變長的趨勢，曲軸比以往更長更重，負荷應力以及承壓荷重都有增大的趨勢。試驗結果證實，與之前的“彎曲制造法”相比，“鍛造成形法”可以使得曲柄材料的疲勞強度提高20%左右。由此，曲柄行程在變長的同時，曲柄也可以實現輕量化。

此外，神戶制鋼還在積極不斷提高舵用鑄鍛鋼材的強度，設計強度與原有產品相比提高了60%。實現了舵用鋼材小型薄壁厚的效果，因此船速和耗油量均有所優化。