5月3日，世界上一次性建設(shè)里程最長的高速鐵路——蘭新鐵路第二雙線（蘭新高鐵）新疆段成功聯(lián)調(diào)聯(lián)試。記者從包鋼銷售公司了解到，這條全長1776公里鐵路所鋪設(shè)的鋼軌全部來自包鋼，21.5萬噸優(yōu)質(zhì)鋼軌在新“絲綢之路”上打上包鋼印記。

據(jù)了解，蘭新高鐵是國家“十二五”重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，鐵路全長1776公里，橫貫甘肅、青海、新疆三省區(qū)。蘭新高鐵是我國首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速超過200公里。這條鐵路的建成，也標(biāo)志著新疆沒有高速鐵路的歷史就此改寫。

試車當(dāng)日，和諧號(hào)動(dòng)車組在烏魯木齊到鄯善的鐵路上，跑出了277公里的最高時(shí)速，這一速度幾乎是以往新疆境內(nèi)最快速度的兩倍。蘭新高鐵自蘭州經(jīng)西寧到達(dá)烏魯木齊，預(yù)計(jì)今年年底通車。其中新疆境內(nèi)全長710公里，于2010年開工建設(shè)。

蘭新高鐵在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，先后進(jìn)行了軌道檢查、空氣動(dòng)力學(xué)等多項(xiàng)試驗(yàn)，以及軌道、路基和電磁環(huán)境等測(cè)量，各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)均在安全限制范圍之內(nèi)。新疆段線路途經(jīng)百里風(fēng)區(qū)、30里風(fēng)區(qū)等4大風(fēng)區(qū)，部分區(qū)段年均大于８級(jí)的大風(fēng)天氣達(dá)到208天。包鋼鋼軌經(jīng)受住了近乎嚴(yán)苛的環(huán)境考驗(yàn)。

包鋼鋼軌曾在世界海拔最高的青藏線上成功鋪設(shè)，其優(yōu)良品質(zhì)得到鐵路建設(shè)單位的一致認(rèn)可。此次包鋼鋼軌再次在高原地區(qū)大展身手，包攬?zhí)m新高鐵全程供貨訂單，更是包鋼鋼軌品質(zhì)的有力證明。

蘭新高鐵的建成運(yùn)營，將大大提升中國與中亞、歐洲等地的鐵路運(yùn)輸能力，有利于完善中國向西開放的格局。包鋼鋼軌為構(gòu)建新“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶大通道提供了強(qiáng)大的鋼鐵支撐。