5月20日上午8：05，唐鋼熱軋部精煉車間1#精煉爐一爐鋼水進站，丁班職工姜志建正在現場認真地操作按鈕，將一爐載著鋼水的鋼包車緩緩行至待煉位，“實施小改造后，開鋼包車時我再也沒有憂慮了。”他邊操作邊說。
鋼包車是精煉工序運送鋼水的重要設備。爐坑工姜志建每天都在和鋼包車打交道，鋼包車移動過程中，他必須把電纜和氬氣管提前整理好，以防電纜和氬氣管被移動的鋼包車壓斷。遇上生產節奏緊張，整理不及時，電纜和氬氣管被壓斷的情況時有發生，更換氬氣管也是一筆不小的費用支出。這件事一直堵在姜志建的胸口上。
姜志建看在眼里，急在心上，他決定搬掉這塊壓在胸口的“大石頭”。5月初，他每天在現場認真觀察軌道運行情況，利用冶煉空隙在休息室里寫寫畫畫。經過他的細心觀察和仔細研究，最后決定在鋼包車與電纜、氬氣管接觸面焊接上一塊長鐵板，用這塊鐵板擋住鋼包車與鐵道之間的空隙，這樣電纜和氬氣管就不會進入到車輪和鐵軌間了。而且這些鐵板被固定后，可以向外翻起，不會影響對車輪和鐵道的檢查。姜志建實施的小改造投入運行后，提高了生產節奏，保證了連鑄拉速恒定，設備運行更穩定了，每年還能節約10萬余元的備件費用。
鋼包車是精煉工序運送鋼水的重要設備。爐坑工姜志建每天都在和鋼包車打交道，鋼包車移動過程中，他必須把電纜和氬氣管提前整理好，以防電纜和氬氣管被移動的鋼包車壓斷。遇上生產節奏緊張，整理不及時，電纜和氬氣管被壓斷的情況時有發生，更換氬氣管也是一筆不小的費用支出。這件事一直堵在姜志建的胸口上。
姜志建看在眼里，急在心上，他決定搬掉這塊壓在胸口的“大石頭”。5月初，他每天在現場認真觀察軌道運行情況，利用冶煉空隙在休息室里寫寫畫畫。經過他的細心觀察和仔細研究，最后決定在鋼包車與電纜、氬氣管接觸面焊接上一塊長鐵板，用這塊鐵板擋住鋼包車與鐵道之間的空隙，這樣電纜和氬氣管就不會進入到車輪和鐵軌間了。而且這些鐵板被固定后，可以向外翻起，不會影響對車輪和鐵道的檢查。姜志建實施的小改造投入運行后，提高了生產節奏，保證了連鑄拉速恒定，設備運行更穩定了，每年還能節約10萬余元的備件費用。