華菱漣鋼于1958年建成投產(chǎn)，擁有熱軋板卷、冷軋板卷、帶肋鋼筋等3大類上萬(wàn)個(gè)品種規(guī)格，廣泛應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、建筑、汽車、機(jī)械、造船、五金、家電等行業(yè)。“雙菱” 牌鋼材曾多次榮獲全國(guó)質(zhì)量管理方面的獎(jiǎng)項(xiàng)，其中，“雙菱” 牌熱軋帶肋鋼筋連續(xù)三屆獲國(guó)家銀質(zhì)獎(jiǎng)(最高獎(jiǎng))，“雙菱” 牌商標(biāo)被國(guó)家工商總局認(rèn)定為“中國(guó)馳名商標(biāo)”。“雙菱” 牌鋼材廣泛應(yīng)用于國(guó)家許多重大工程，用漣鋼“雙菱” 牌鋼材建設(shè)的重大工程，也有許多印在國(guó)家“名片”——郵票上。

T.31M《公路拱橋——長(zhǎng)沙湘江大橋》特種郵票

使用漣鋼“雙菱”牌鋼材建設(shè)的重點(diǎn)工程首次登上郵票的是長(zhǎng)沙湘江大橋。長(zhǎng)沙湘江大橋現(xiàn)名“橘子洲大橋”，是長(zhǎng)沙市第一座湘江大橋，該橋于1980年獲第一屆“國(guó)家優(yōu)秀設(shè)計(jì)金質(zhì)獎(jiǎng)”。直到現(xiàn)在，這座雙曲拱橋在全國(guó)仍是規(guī)模最大的。在當(dāng)時(shí)鋼材供應(yīng)緊張的情況，漣鋼盡一切可能優(yōu)先滿足長(zhǎng)沙湘江大橋的鋼材需求。中國(guó)人民郵政于1978年11月1日發(fā)行《公路拱橋（小型張）—長(zhǎng)沙湘江大橋》特種郵票1套1枚（志號(hào)：T.31M）。

T.95《長(zhǎng)江葛洲壩水利樞紐工程》特種郵票

葛洲壩水利樞紐工程是我國(guó)長(zhǎng)江上建設(shè)的第一個(gè)大壩，大量使用漣鋼“雙菱” 牌帶肋鋼筋，由于質(zhì)量過(guò)硬，中國(guó)葛洲壩集團(tuán)公司承擔(dān)的長(zhǎng)江三峽工程、水布埡電站等工程也都使用“雙菱”牌帶肋鋼筋。華菱漣鋼“雙菱”牌鋼材由此創(chuàng)造了聲譽(yù)。1984年6月15日，中國(guó)人民郵政發(fā)行了《長(zhǎng)江葛洲壩水利樞紐工程》特種郵票1套3枚（志號(hào)：T.95）。

1997-23《長(zhǎng)江三峽工程•截流》特種郵票

2003-21《長(zhǎng)江三峽工程•發(fā)電》特種郵票

長(zhǎng)江三峽工程是世界上最大的水電站，大規(guī)格帶肋鋼筋基本上都由漣鋼供應(yīng)。中國(guó)郵政于1997年11月8日和2003年8月20日分別發(fā)行了《長(zhǎng)江三峽工程•截流》特種郵票（志號(hào)：1997-23）1套2枚和《長(zhǎng)江三峽工程•發(fā)電》特種郵票（志號(hào)：2003-21）1套3枚。

在鋼材供應(yīng)過(guò)程還發(fā)生了一些感人的故事。

1997年5月中旬，漣鋼收到了三峽工程物資供應(yīng)部門的一封求援信。工程急需特加長(zhǎng)帶肋鋼筋，且必須于七一前夕將貨運(yùn)抵工地。三峽物資供應(yīng)部門找了多家廠家，都因工藝裝備及運(yùn)輸原因沒(méi)有結(jié)果。心急火燎之下，他們想到了漣鋼。

盡管困難很大，漣鋼還是毫不猶豫地接下了這一特殊任務(wù)。漣鋼迅速調(diào)整設(shè)備，臨時(shí)在軋機(jī)上增加一塊定尺檔板，采用人工定時(shí)控制。又因長(zhǎng)度相對(duì)設(shè)備超標(biāo)，無(wú)法用機(jī)器操作進(jìn)入精整房，漣鋼就將這2850支鋼一根根從主跨房拖至精整房進(jìn)行包裝。為保證這批超長(zhǎng)特殊材的運(yùn)輸，漣鋼連夜改裝了７臺(tái)大卡車。6月22日，七輛滿載特殊鋼材的大卡車在引導(dǎo)車的引導(dǎo)下，駛向1000公里外的三峽工地。卡車載去的是特殊鋼材，更承載著漣鋼人的一片三峽情。