在冶金工業研究院28日舉辦的第六屆中國鋼鐵規劃論壇上，全聯中小冶金企業商會原名譽會長趙喜子稱，“十三五”期間，特別是2018年之后，可能是中國鋼鐵企業最難過的時期。
資料顯示，根據世界發達國家和產鋼大國的發展規律，人均產鋼600公斤便開始進入峰值平臺，5年之后開始大幅下降至人均500公斤，進入嚴重過剩階段。
按這個規律，我國人均產鋼2013年就已達到600公斤，進入峰值平臺期已經兩年，如果峰值平臺期在5年左右，那么2018年開始需求將大幅下降。按人均500公斤計，鋼產量將下降到6.5億至7億噸之間，即8億多噸要縮減掉1億至1.5億噸。
他認為，恰在這個時期，全球經濟復蘇延緩，中國經濟持續下行，固定資產投資連年下降，房地產處于峰值平臺，新環保法和資金壓力不斷加大，鋼鐵開始進入絕對過剩，所以2015年，尤其2018年以后的中國鋼鐵業的日子才最難熬。
資料顯示，根據世界發達國家和產鋼大國的發展規律，人均產鋼600公斤便開始進入峰值平臺，5年之后開始大幅下降至人均500公斤，進入嚴重過剩階段。
按這個規律，我國人均產鋼2013年就已達到600公斤，進入峰值平臺期已經兩年，如果峰值平臺期在5年左右，那么2018年開始需求將大幅下降。按人均500公斤計，鋼產量將下降到6.5億至7億噸之間，即8億多噸要縮減掉1億至1.5億噸。
他認為，恰在這個時期，全球經濟復蘇延緩，中國經濟持續下行，固定資產投資連年下降，房地產處于峰值平臺，新環保法和資金壓力不斷加大，鋼鐵開始進入絕對過剩，所以2015年，尤其2018年以后的中國鋼鐵業的日子才最難熬。