不久前，包鋼軌梁廠研發生產的電氣化鐵路用電桿H型鋼發往用戶，為產品“家族”再添新成員。據統計，上半年軌梁廠研發生產新產品數量達到8個。
公司確定的“以銷定產”生產組織原則，為軌梁廠研發生產新產品贏得了時間。軌梁廠制定攻關措施，優化孔型系統，在1號線成功開展由矩形坯改為異形坯的坯型轉化工作，并新開發出200毫米以下的3個規格小型H型鋼。在2號線成功研發了400×200毫米H型鋼、630×200毫米汽車大梁用H型鋼，以及IPB300×300毫米電氣化鐵路用電桿所用H型鋼，并成功開發生產了出口美國的115RE鋼軌，以及出口巴西的60E2余熱淬火軌。
軌梁廠擴大直供直銷用戶比例，建立“貨到、人到”的售后服務體系，為客戶提供全方位、差異化、個性化的增值服務。服務過程中，軌梁廠與銷售公司聯合走訪用戶，簽訂了6個規格共計400多噸的鐵路用電桿H型鋼合同，并交付用戶，進一步擴大了包鋼鐵路用材和H型鋼的市場影響力。
公司確定的“以銷定產”生產組織原則，為軌梁廠研發生產新產品贏得了時間。軌梁廠制定攻關措施，優化孔型系統，在1號線成功開展由矩形坯改為異形坯的坯型轉化工作，并新開發出200毫米以下的3個規格小型H型鋼。在2號線成功研發了400×200毫米H型鋼、630×200毫米汽車大梁用H型鋼，以及IPB300×300毫米電氣化鐵路用電桿所用H型鋼，并成功開發生產了出口美國的115RE鋼軌，以及出口巴西的60E2余熱淬火軌。
軌梁廠擴大直供直銷用戶比例，建立“貨到、人到”的售后服務體系，為客戶提供全方位、差異化、個性化的增值服務。服務過程中，軌梁廠與銷售公司聯合走訪用戶，簽訂了6個規格共計400多噸的鐵路用電桿H型鋼合同，并交付用戶，進一步擴大了包鋼鐵路用材和H型鋼的市場影響力。